[其他] 《吉米教你看懂》輕鬆征服各種路面地形方便拖拉的 G-RO Hero 登機箱 - iPhone4.TW

前情提要

大家有沒有經驗，就是出國旅行或是洽公時，拉著行李箱在石磚路面、碎石子甚至草地上行走時，行李箱變得超重超難拉的狀況呢？

今天要分享的主題就是這個啦



這故事要從2015年kickstarter募資網站開始說起

這家公司的聯合創始人Ken提到他一年在外旅行超過200天，每天在各地拖著行李趴趴走，但是不是每個地方都有平滑的大理石地板，或是平坦的路面方便拉著行李



尤其是歐洲，或是一些有歷史的城市，有去過的就知道，石磚路面、鵝卵石路面、行人道的段階、濕滑路面、甚至雪地等狀況

不論你用多好的行李箱，遇到這種地形也只能使盡全身的力量，希望趕快拖完這段路程

所以他們在2015年底總共獲得8,744位支持者的支持，共募得了330萬美金（將近一億台幣）的資助，來把解決這個需求的G-RO登機箱給開發上市



輕鬆征服各種路面地形方便拖拉的 G-RO Hero 登機箱



跟大家介紹「輕鬆征服所有地形方便拖拉的 G-RO Hero 登機箱」，這次引進台灣的G-RO Hero 登機箱有兩個顏色，一個是這個全黑的版本




另一個顏色是「 G-RO Hero 登機箱 (黑/銀)」版

不論哪個顏色的G-RO Hero 登機箱，一眼看上去



首先大家都會注意到這對超大的輪子，那我們就直接從輪子開始講起吧～

登機箱有很多種，有雙輪的、有四輪的，這是G-RO最引以為傲的超大輪子

一般的登機箱上面的輪子，很容易因為地形的關係，甚至是地勤的粗魯對待，每次出國回來就要送修一次，縱使有保固可以換新，但是天天跑維修中心也是浪費很多時間成本



GravityRoll™ 輪子



這個巨大的輪子，驚人的直徑、輕量化的設計（圖片來源：G-RO官網）




可以輕鬆舒適的走過各種地形路面，包括鵝卵石、路肩、雪地、溼地（圖片來源：G-RO官網）




但是神奇的設計讓它居然不佔什麼行李箱空間

有觀察過行李箱輪子的人都知道，輪子不能外露出於箱體外側，因為凸出去的話，在運送時就很容易碰撞受傷，所以大家都是做內收輪拱的設計，因此行李箱內的空間就被減少了




相反地，G-RO Hero 登機箱的無中心軸輪子的設計，少去輪拱與中軸的支撐結構，減少了空間的浪費（圖片來源：G-RO官網）




G-RO Hero 登機箱的設計，不只把輪子的空間簡化到最小，而且還降低了登機箱的離地高度，節省空間，就等於是增加行李放置空間，而且輕量化處理（圖片來源：G-RO官網）




G-RO 箱體與輪子採用航太與防火等級的抗震聚合物板，讓輪子、讓箱體不再是最脆弱的一環，反而是最強最堅固的保護（圖片來源：G-RO官網）




在登機箱底部看似有針對空氣力學設計的流線造型，其實不只是為了好看




這個向上拱起的造型設計，除了針對可以拖行於各種路面地形之外（圖片來源：G-RO官網）

為了避免登機箱裡面的重要物品因為雨天路面積水而受潮

所以在防水塑料包覆彈道尼龍的箱體材質上，再加一塊塑料防護板，來確保登機箱內的物體不會受潮




拉桿中的秘密空間



上面提到了登機箱的外層是採用超耐用的彈道尼龍製成，經過長時間不間斷的重摔測試，仍能完好無損

這邊可以看到拉桿中間有什麼夾層秘密對吧？



這邊抽出來有彈性伸縮的是行李牌，可以把你的聯絡方式與名字甚至名片放在這裡




這裡拉開可以放一瓶礦泉水




或是我拿來放雨傘的地方




這邊可以放你的boarding pass與護照，安全又隱密





登機箱頂部



接著我們來看頂部




頂部這裡有兩個USB-A的接孔




袋子裡面有兩條線




你可以自行準備一個雙輸出的行動電源，接上去




需要充電的時候，就可以從外部直接充電啦




在等待的時間，你的手機平板可以直接放在這裡邊充電，邊看影片




因為這個箱子我從九月就拿到在測試一直用到現在，所以這邊有使用痕跡請見諒啦，因為大拇指下方這邊是吸震防滑的塑料，主要是放上手機平板時，止滑用途，再加上手抓握握把時都會經過這裡，刮花是正常的啦




登機箱正面



接著我們來到了G-RO Hero 登機箱的正面啦，正面可以看到箱體採用超耐用的彈道尼龍，搭配抗震聚合物板所組成

這邊的拉鍊為擴充容量用的伸展拉鍊



另外一側有海關鎖與主要拉鍊，側面提把也有喔

正面有兩個方便使用的口袋（無鎖），所以放些比較不重要的隨身物品即可




上層可以放些3C小物，腳架啦、GoPro啦、手機啦等隨時要用就可以拿出來，不用翻箱倒櫃的




下面這個空間也很大，我習慣放風衣啦、口罩啦都塞這裡




來看一下海關鎖的部份，因為登機箱有兩層內裡要保護




讓我們放平了來觀察比較好觀察




TSA海關鎖、YKK拉鍊



這個三位數字密碼的TSA海關鎖，分別同時提供上層與下層的拉鍊上鎖




順道一提的是，這裡使用的拉鍊是日本YKK的拉鍊



要解鎖時，依照推動方向而解開不同位置的拉鍊



往右邊推，解的是上層拉鍊




往左邊推解的是下層拉鍊





上層置物空間



上層主要空間是來放筆記型電腦，、行動電源、雜誌、文件以及其他私密小物用的，我的GoPro Fusion、SONY X3000運動攝影機連同自拍棒就是放在這裡




我的MacBook Pro 15吋剛剛好可以完全放入沒有多餘滑動空間




其他隔層小口袋可以放行動電源，或是行動隨身碟等等




下層置物空間



打開下層置物空間之後，可以看到這個景象




把衣物收納隔板再翻開之後，就可以看到底層置物空間了




上掀的上層置物空間背面，有拉鍊的網狀空間還可以放些扁平類的衣物




這個收納夾層就看你要放什麼衣物囉




G-RO Hero 登機箱的扣件都是像飛機上安全帶的開關方式，插上去卡住，壓下按鈕即可釋放




拆開後就可以放底層的物件囉，側邊有拉鍊可以放小物，例如我的充電器就都放在這邊




內部空間37公升，說大不大，說小不小，挺適合三、五天的商務旅行，或是輕旅行使用，我出去參加試車活動都是拉這咖

我的設備超多，所以空拍機啦、有的沒的放一放就滿了




擴充拉鍊開啟後，可以再增加3公升的容量，總容量來到40公升




這張圖片也順便來分享一下，當我把G-RO Hero 登機箱連同擴充空間都開啟之後的裝好裝滿，這時候的整體質量重心其實已經來到了右邊接近大輪子的外緣，這樣箱子會比較容易向前傾倒

所以東西真的需要放很滿的時候



千萬記得把重物全部放在箱子底部靠近輪子處（粉紅色區域），靠近拉桿那一面（黃色區域）

讓重量往後往下移，這樣我們拖行起來可以更輕鬆，也不用擔心平放時會往前傾倒

不論你用哪一咖行李箱，這個基本觀念與使用經驗都是可以派上用場的

若你怕放在底部的東西被震壞，就是在最外層的周圍，放上一些衣物來做緩衝即可




拉桿與配重



接著來繼續分享這咖G-RO Hero 登機箱除了輪子大以外，另外一個原因讓你感覺超好拉的祕密




那就是這個三段超長可調式人體工學拉桿，除了更適合各種身高的人使用之外

學過物理的都知道，槓桿的力臂越長，施力就可以更少




再加上G-RO Hero 登機箱箱體的質量重心更靠近旋轉軸，所以拖拉起來就會感覺起來更輕鬆

所以大家記得，越重的東西記得放在最下層最底部的地方啊


用圖片來解釋這個現象就是



行李箱的拉桿越長，表示旋轉軸與手拉的距離越長，就可以更輕鬆的提行李（省力）

拉桿長度不變的狀況下，行李箱的重心又可以更靠近旋轉軸心（行李箱底部），又可以再減輕些負擔（更省力）






沒有拖動的時候，整體G-RO Hero 登機箱的站姿試這樣，稍微前傾些

空箱放置時，因為沒什麼重量，再加上輪子太大太滑順的關係，有可能會向後傾倒，所以收納時稍微注意一下即可




也因為輪子大的關係，所以從靜置到拉動登機箱出發拖行的這個轉動體驗，其實是非常順暢輕盈且爽快的




在搬動方面，除了拉桿、上方、側邊提把之外



底部也有隱藏提把設計，以方便我們需要抬起登機箱放到飛機座位上方的置物空間時，是很好的抓握位置




Johnny 示範給大家看一下





選購配件

在實戰之前，來分享幾個需要額外購買的選購配件



這個是登機箱外掛東西的行李帶扣具




右邊是外掛一個袋子的（購買登機箱內附），左邊是需要額外購買外掛兩個袋子的「G-RO 行李袋扣具 雙扣」



使用方式很簡單，就在登機箱正前方的預留位置，穿勾上去即可




一個袋子的版本（購買登機箱內附）



你額外購買的東西就可以掛在這邊





這個需要選購的則是可以掛兩個袋子的，透過勾環調整大小使用




我平常是用一個袋子的啦



這個氣密箱懶得拿，就掛在這裡，只要一支手拉登機箱即可




各種地形真的都不怕啦

看到這裡，相信你也發現另一個重點了




對！ 若你跟我一樣覺得黑色輪子實在太低調受不了



我們提供「額外」四個顏色供大家選擇，顏色以實際商品為主，「藍色」、「紅色（其實根本偏橘色）」、「銀色」、「金色」




加上「原本」的黑色（若買的是黑/銀版則原本是銀色），總共有五種顏色，這張圖片比較有接近太陽下看到的顏色了，總而言之，以實際商品顏色為主，這裡僅供參考




包裝內都會附上一個工具，實際上圓圈中間的部份，是開瓶器啦




只要利用尖端處從輪縫中頂開即可




就會看到G-RO Hero 登機箱無中軸設計輪胎的祕密




把牙看好




對準輪子上面的孔位




按壓上去就搞定收工啦


實戰



說這麼多，不如出差旅行時拉出去實際使用就知道啦，第一關遇到東三門的路肩，再也不用怕刮花行李箱，或是很難拉起來



不用，小小兵Johnny輕鬆拉走




我真的很懷疑，這些建築師在設計北車的時候，腦袋都在想什麼蛤？

我前陣子膝蓋開刀都要撐著拐杖才能一跳一跳的移動，然後北車的廁所都設計在B1，要走樓梯下去才能抵達

真的快暈了




我真的建議大家東西都不要上肩，能放在地上用拖的就用拖的，能用拉的就用拉的




不然辛苦省的那些錢，全部最後都送給醫生、送給按摩師了

橘色喔不，「紅色」跟「藍色」你喜歡哪個？




「銀色」




「金色」
















藍色真的很搶眼




紅色也是不遑多讓，很難選對吧？

所以我才一邊用藍色、一邊用紅色啊








在這幾個月的時間，我帶著G-RO Hero 登機箱到處參加試車活動，南征北討，實際使用上真的很輕鬆

遇到各種地形也不用擔心很難拖動




尤其是那個大鵬灣東方酒店，走出Lobby之後到房間的戶外路線，就是讓很多人氣死的設計，還有很多段差

這次我就沒在怕的啦，再高的臺階也是直接拉上去就好



缺點在哪裡？



從上面看到這裡，這個G-RO Hero 登機箱好像很讚，難道沒有缺點嗎？

認識吉米的都知道，有缺點我一定會講



缺點當然有啊，死穴在這裡，空重4.3公斤

很多人會說登機的隨身行李限重，以長榮、華航為例都是7公斤（15磅）

那 7 公斤 - 4.3 公斤 = 3.7 公斤，可以放你的隨身物品

MacBook Pro 15吋重量為1.83公斤

再放沒多少東西，不就超過了？

「理論上」確實是如此啦

不過「實際上」大家應該都有經驗啦，所以應該不用我多說了吧？

但是空重4.3公斤跟一般登機箱空重3公斤左右相比，還是多重一公斤這是不爭的事實

所以還是你同意之後再做決定







另一個大家關心的問題是收納空間

雖然我現在短期出門是都拉這咖登機箱

但是超過四天以上的出差或是遠行

除非我不帶攝影設備，不然真的衣服放不下囉

尤其到了冬天厚重衣物要帶出門，真的就不能要考慮怎麼帶東西啦

其實我也希望哪天出門不需要帶設備，行李箱裡面只要放一台輕量化的MBA13，還有一支手機即可啊



再來大家可能會覺得價格偏高

不過這個問題有點難解，因為要兼顧耐用，保護登機箱內的重要物品

所以用上了彈道尼龍，加上防衝擊的抗震聚合物板，還有各種創新的設計與投入研發的時間與成本

最後真的不是只看BOM表，就來決定商品的販售價格，後面還有很多隱性成本

當然啦，價格比這個登機箱貴的市場上還很多，只是每個商品提供你不同的解決方案，有的是提供時尚、有的提供輕便、有的提供的是隨手可扔，弄壞不足惜（例如中國LV）

若這個產品剛好能解決你的困擾，相信使用之後，你應該會覺得非常值得






保固部分




相信保固的部份大家一定也很關心

G-RO Hero 登機箱 GravityRoll™ 輪子的部份，保固10年，若因設計瑕疵無法使用，免費維修更換

登機箱箱框的部份，保固5年，在第一年內因製造商瑕疵而導致任何問題，代理商將根據需要進行維修或更換，不收取任何費用。但如果是人為因素導致，就要自費維修囉

其他保固細節請參考代理商官網說明
http://www.g-ro.tw/faq.html




來做個僅供參考的簡單科學實驗

由於Johnny很好奇到底為什麼拉起來有比較輕的感覺

但是我又沒辦法製作動畫來給他了解

所以我就突發奇想，來做個簡單粗糙的科學實驗來展示給他看


這時候我們再次把這張圖片來解釋接下來要做的簡單實驗



先回顧一下下面兩個原則：

行李箱的拉桿越長，表示旋轉軸與手拉的距離越長，就可以更輕鬆的提行李（省力）

拉桿長度不變的狀況下，行李箱的重心又可以更靠近旋轉軸心（行李箱底部），又可以再減輕些負擔（更省力）





首先剛提過 G-RO Hero 登機箱的空重是4.3公斤




Johnny的書包總重是3.7公斤




再把我的MBP15R塞進去




總重量來到了10公斤，用這個來做測試基準




將行李箱拉桿拉到第三段最長段，用金銀島上面買的「EasyLiving 行李秤重密碼束帶」來測量，這樣的重量是1.6kg

用白話文來解釋輔助上面的圖片，我們用第三段長度的拉桿（手與旋轉軸的距離最長），來提重量10公斤的登機箱，我們需要使出1.6kg的力道，才能提起它




同樣一個登機箱，差別只在縮短拉桿長度，到第二段的長度，測量結果是1.8kg

用白話文來解釋輔助上面的圖片，我們用第二段長度的拉桿（手與旋轉軸的距離稍短），來提重量10公斤的登機箱，我們需要使出1.8kg的力道，才能提起它，比起上面已經多使出了200g的力量




同樣一個登機箱，差別只在縮短拉桿長度，到第一段的最短的長度，測量結果是2.3kg

用白話文來解釋輔助上面的圖片，我們用第一段長度的拉桿（手與旋轉軸的距離最短），來提重量10公斤的登機箱，我們需要使出2.3kg的力道，才能提起它，比起最長的狀況下，已經多花了500g的力量來拉行李

所大家記得啊，傾斜拖曳的時候，記得拉桿有多長就拉到多長啊




對照組我舊的登機箱，塞滿來到10.3公斤



拉到最長，拖曳角度的重量是2.2公斤

用白話文來解釋輔助上面的圖片，我的舊行李箱拉桿拉到最長（手與旋轉軸的距離最長），來提重量10公斤的登機箱，我們需要使出2.2kg的力道，才能提起它




有人說四輪比較輕鬆，確實沒錯，在平坦的地形、沒有遇到段差時，四輪的絕對最好用



橫向拖曳竟然只要0.8kg就可以拖動



但是當你遇到障礙路面時，需要傾倒來拖曳時，就需要更大的力氣來拖囉




橫向移動時所需要的力量示意圖




舊的行李箱平滑地板這個角度的橫向移動時所需要的力量為3.2kg


相對於G-RO在這個角度的拖曳，在最長杆長時量測橫向移動時所需要的力量約2.2kg

就更別提大輪子低重心帶來使用體感的差異了，拖起來的感覺真是天壤之別

自己快拿家裡的行李箱來做實驗，挺有趣的喔

所以你喜歡哪種登機箱，就看你怎麼選囉

最後想來拉拉看這個G-RO Hero 登機箱的可以來新店找我喔


金銀島購買連結

G-RO Hero 登機箱 (黑/黑)
https://store.pirates.com.tw/product...ail/ALH9889255

G-RO Hero 登機箱 (黑/銀)
https://store.pirates.com.tw/product...ail/ALH3560751

登機箱輪蓋 藍色
https://store.pirates.com.tw/product...ail/ALH9886801

登機箱輪蓋 紅色
https://store.pirates.com.tw/product...ail/ALH6105069

登機箱輪蓋 銀色
https://store.pirates.com.tw/product...ail/ALH1637100

登機箱輪蓋 金色
https://store.pirates.com.tw/product...ail/ALH6618291

G-RO 行李袋扣具 雙扣
https://store.pirates.com.tw/product...ail/ALH4789447

EasyLiving 行李秤重密碼束帶 (淘氣粉)
https://store.pirates.com.tw/product...ail/DFG6786716

EasyLiving 行李秤重密碼束帶 (繁星藍)
https://store.pirates.com.tw/product...ail/DFG2325009