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重磅合作！SYM 加入宏佳騰 CROXERA 安全車聯網，新世代整合智慧儀錶開發計畫公開！ - 電腦王阿達

2021/12/25

Cross Era / CROXERA 不分油電也不只跨領域，更要跨出舒適圈！宏佳騰智慧電車集結眾多夥伴的 CROXERA 安全車聯網聯盟，在今天的成軍大會上，台灣 SYM 三陽工業也宣布正式加入這個致力於智慧安全的車聯網系統。除了這個重磅宣布，宏佳騰也搶先揭露了最新版 CROXERA 6 智慧儀表的開發機密資訊 – 看起來除了現有的功能，與先前展示過的智慧路側安全警示系統，似乎還整合了數位後視鏡與行車紀錄功能呢！繼續閱讀 SYM 加入宏佳騰 CROXERA 安全車聯網報導內文。

重磅合作！SYM 加入宏佳騰 CROXERA 安全車聯網，新世代整合智慧儀錶開發計畫公開！

「一群厲害的人，可以走得又快又遠。」為了讓身為機車王國的台灣有效降低 A1 事故的發生機率，讓騎乘機車不再是一件會讓父母擔心的交通方式。希望能藉由車聯系統有效提前警示相關交通狀況，預先避免事故發生的 CROXERA 安全車聯網。

不僅結合了軟硬體與服務領域的各個成員，為了讓更多消費者也能用到專為機車打造的安全車聯網服務。今天也宣布將會如同當年選擇與 Gogoro 合作電動機車那樣，不斷跨出舒適圈與現階段主力為油車的競爭對手 SYM 三陽工業合作，一起為此聯盟努力打造 Powered by CROXERA 安全車聯網。

大會裡，PBGN 聯盟的 Gogoro 產品長彭明義也表示，在智慧電車領域宏佳騰的確是領先集團，認同在更潔淨的電動化之後，專為機車開發的智慧功能會是下一個階段需要著眼的未來。像是 Gogoro 近日也才跟進宏佳騰推出了可用語音啟動車輛的 Siri 捷徑智慧功能，就是連汽車領域都很少看到智慧應用案例。

透過 CROXERA 系統，宏佳騰希望能透過專利的「雲端、邊緣、協作」三分離架構車載系統，有效解決相對低價的機車在價格成本方面的難處。畢竟如果消費者買不起，那一切都只是空談。這點也同時延伸到了機車在主被動安全科技方面的痛點 – 與競爭對手結盟其實也是類似的概念。林東閔提到「台灣市場沒有大到好幾組人做一件事。」所以在車聯網方面一起合作，真的才能透過效率達到 1+1 大於 2 的效果。

宏佳騰執行長林東閔在這次的大會上表示，其實要讓機車自動平衡達到更安全的騎乘體驗在技術方面並不困難，困難的是這樣的安全功能沒幾個人買得起。這就是為什麼許多最新的主被動安全科技，都很少直接或很晚在機車上導入的原因。

透過包括與 iRSU 智慧路側安全警示系統的連動乃至於未來與其他自動駕駛系統的資訊整合。宏佳騰希望透過成本相對較低，擁有醒目光圈的智慧儀表、SMART NOTICE 語音提示乃至於與 MSI 正在開發中無論油車或電動機車都可使用還未發表的神秘車載裝置。

讓所有機車都不再被視為次級產品導致主被動安全科技的發展都相對落後，更可在未來不會變成以汽車為主打造的車聯系統的系統盲點 – 其實汽車現有的感測器也對機車有點束手無策，所以這絕對會是個很好的發展方向。

經過了一段時間鋪陳，今日終於正式成軍的宏佳騰 CROXERA 安全車聯網聯盟。除了與 SYM 的重磅新合作，加上現階段已經公佈的成員包括 AUO 友達光電、CAROTA 科絡達、HERE Technologies 台灣錫爾、資策會、JDI-KOE 晶傑達光電、MICROSOFT 台灣微軟、MSI 微星科技、台灣大哥大、Turing Drive 台灣智慧駕駛，形成了整合人、車、路、雲技術與科技的次世代智慧交通的堅強聯盟。其實關於新世代的產品方面，宏佳騰也有新的宣布。

整合數位後視鏡？CROXERA 6 智慧儀表開發畫面首次曝光！

這次發表會上的另一大亮點，是現有 Ai 智慧電車車系搭載的 CROXERA 5 智慧儀表的次世代版本 – 或者說，是更高階的版本（畢竟已經確認將會更高價了）。根據林東閔執行長的說法，這個正在開發中的 CROXERA 6，將會搭載先進的 ADAS 晶片。至於這相對來講應該會更為加強的算力將會用在何處？其實這次發表會螢幕占了非常小範圍的儀表截圖應該透露了不少端倪。

首先是儀表主界面的部分，可以看到除了基本的時速與限速資訊，這基本構成了 CROXERA 6 的主要儀表畫面（藍牙連線底下該不會是行動網路訊號吧？）。更有意思的是，另外一邊的畫面（下圖）。沒錯！從左側是紅線的畫面看來，這應該會是車輛後視的畫面。

這也代表了新世代 CROXERA 儀錶板不會再像先前的版本，僅有固定式的模板搭配智慧資訊，而是整個版面都可以因應需求有大幅度的調整 – 重點在字型看起來更美了啊啊啊！

畫面上也可以看到疑似 REC 搭配紅點的字樣，代表整合行車記錄器的功能很有可能會在新世代 Ai 車系導入。至於右邊的儀表截圖，看來應該是展示了接收到路側警示系統的相關資訊；HERE Map 導航時也會改成由圓錶介面顯示 – 這裡就不知道在警示功能的下方，會不會也能顯示縮下後的後視鏡畫面了。

是說，既然高價的版本比較不用擔心成本方面的問題，透過搭載更先進的晶片，其實更讓人期待整合後視鏡功能之外，CROXERA 6 會不會也能有一些視覺分析的功能，像是追撞警示或是盲點偵測等。不過很可惜的，與這次 SYM 的合作一樣，現階段官方願意透露的資訊還並不太多。

不過宏佳騰倒是有承諾未來仍會持續更新為 CROXERA 推出功能更新。因為他們認為即便持續對應不同手機系統、藍牙裝置的開發工作真的很辛苦，但既然頭洗下去了就會持續做到底。

結語

對於未來的機車產業發展，電動化、智慧化與更安全化的產品其實已經是十分顯而易見的發展趨勢 – 畢竟未來你也許不見得會買電動機車，但如果可以買到更安全更智慧的車載系統，相信絕對會對這類產品有加分的作用。

宏佳騰加入換電電動車龍頭 Gogoro 號招成立的 PBGN 聯盟，加速了自己在電動機車方面的發展。這次的 CROXERA 安全車聯網聯盟，藉由快速且領先的平台化腳步，相信非常有機會成為未來二輪品牌跨足智慧化的最佳解。