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DJI Mavic Air 今日在台發表，強化便攜性與智慧攝錄空拍機體驗 - 電腦王阿達

2021/12/25

之前在國外發表的 DJI Mavic Air 於今日（1/31）在台灣正式發表，上一代的 Mavic Pro 已經讓眾人眼睛為之一亮，身為後續機種的 Mavic Air 在外型設計上傳承前一代的易收納折疊攜帶特性，體積更小巧，智慧、影像系統與拍攝功能卻更加進化。

DJI Mavic Air 今日在台發表，強化便攜性與智慧攝錄空拍機體驗

Mavic Air 這款承續前一代便攜輕巧的易於收納設計，僅有 430 公克體積與尺寸更小巧，在摺疊的基礎上改用直槳，機臂直嵌入機身，摺疊後的大小與智慧型手機差不多，一手就可以輕鬆掌握。除機臂設計上的提升，Mavic Air前向機臂末端還配備一組可摺疊起落架，不僅可在起飛時更好保護雲台及鏡頭，更內置天線以增強飛行時的通訊效率。遙控器搖桿可拆卸放置於遙控器內，讓收納和保護更方便。

配備 4K 三軸雲台相機，採用 1/2.3 英吋、1200 萬畫素 CMOS 感光元件，支援以 100Mbps 碼率錄製 4K @30fps 影片與 1080P @120fps 的慢動作影片，以更大的碼率捕捉更多細節，獲得更出色的畫質表現。最新的一鍵球型全景功能（Sphere）讓使用者可以隨時分享 360 照片，在拍攝 25 張照片後一分鐘內合成一張平滑完整的球形全景照片，並可一鍵分享到社交平台。除了一般的橫拍， Mavic Air 還支援豎拍、廣角和 180 度全景拍照模式，機身內建有 8GB 儲存空間還能擴充記憶卡，也能透過機身配備的USB3.0 Type C 連接口將影片與照片轉出。

Mavic Air 採用 FlightAutonomy 2.0 系統，配備 7 個視覺感測器，能更精準地獲取機身姿態，增強安全性。先進的視覺慣性里程計（Visual Intertial Odometry，簡稱「VIO」）技術，配合新一代飛控導航演算法，令其定位精度提升一倍；內置兩套獨立互補的融合演算法，與機身內的 15 組傳感器緊密協作，可即時構建飛行器周圍的 3D 地圖。前後及底部視覺感測器進一步提升感知能力，前後探測距離遠達 20 米，為 Mavic Air 帶來更多方位的精準懸停，帶來更穩定的飛行表現。

電池續航上，Mavic Air 最長飛行時間可達 21 分鐘，飛行速度可高達 68.4km/h，為了提升用戶在複雜戶外環境中的飛行安全性，Mavic Air 新增高級輔助飛行系統（Advanced Pilot Assistance Systems，簡稱「APAS」），這是 DJI 在無人機軌跡規劃技術方面所取得的最新成果。在 APAS 模式下，使用者只需向前方或後方打杆，Mavic Air 即可通過環境感知系統，智能規劃繞行軌跡，輕鬆飛過複雜環境。

Mavic Air 與 Spark 一樣支援手勢操控，下面這段影片是 C 編現場實際拍攝，只是 Mavic Air 和 Spark 所支援手勢並不相同，且未來不會整合，這點倒是讓人頗為納悶：

Mavic Air 標準套裝零售價為新台幣 26,500 元，包括遙控器、槳葉保護罩、收納包等；配備額外 2 塊智能飛行電池、出行單肩包、充電管家等配件的全能套裝售價新台幣 33,600 元。Mavic Air共有曜石黑、雪域白、烈焰紅 3 種顏色可供選擇。DJI 官方網站和深圳、首爾、香港、上海旗艦店已開始接受預定（請點我），預計二月中旬開始發貨。