蘇貞昌定調：老車只要符合排放標準 不強制淘汰 | 環保 | 新頭殼 Newtalk

為了防制空污，行政院過去推動加嚴老車污染排放標準，結果被延伸演繹為要消滅老車，不僅引發民怨，還導致前環保署長李應元因此下台。對此，行政院長蘇貞昌今（28）天聽取環保署「大型柴油車排放污染改善精進方案」報告後裁示，現在提出的精進方案，只要車輛符合出廠時的排放標準，就可以正常使用，不再強制淘汰，對於無法符合排放標準的車輛(估計約2萬輛)，也提高汰舊換新的補助額度。他強調，未來也會使用擴大補助範圍或加碼補助，提供信貸、利息補貼和降低貨物稅等方式，減輕人民負擔，並達到空污減量的目標。

環保署今天報告指出，政府對車輛的污染管制，以改善排放為目標，因此，車輛只要符合出廠時的排放標準，就可以正常使用，並沒有強制淘汰車輛的規定，政府已先針對大型柴油車研擬多項精進方案，包含補助車輛汰舊換車（含中古車）、車輛調修或加裝污染防制設備、減徵新車貨物稅及零組件免關稅、展延五期車生產、製造及進口期限2年等。

去年8月空氣污染防制法修正公布後，引發民眾認為政府要強迫出廠10年以上車輛淘汰的誤解，雖經政府多次澄清，仍引發民怨，環保署指出，經過務實檢討，原估計的8萬輛大型柴油車中有約50%（4萬輛），因柴油品質提升及維護保養良好，已可符合4期排放標準，另有約25%（2萬輛），透過調修燃油控制系統或加裝污染防制設備亦可符合標準。

蘇貞昌裁示，請環保署及相關部會持續與老車車主及社會各界溝通，用簡單明瞭的方式宣導，也請各部會謹記，各項政策在擬定時，都必須有更周延的規劃與配套措施，以貼近民意讓國人共同配合推動。