產業風雲：速覽2019 臺灣造船及遊艇產業 @ 國際經貿工作者 :: 痞客邦 ::

1. 出口狀況

2018年我國船舶類出口總額為5.8億美元，較2017年衰退19%，主要出口對象為中國大陸與香港(51%)，其次為美國(24.35%)與澳洲(6.7%)主要出口以貨櫃船、娛樂用船與客運船為主，其中台灣外銷中型以上遊艇共86艘，其中多屬大型遊艇，外銷金額約1.62億美元，較2017年成長8%，每艘平均單價高達188萬美元，較2017年大幅增加20%，其出口至美洲市場之數量占74%。出口至歐洲及澳洲市場占18%。另依據2018年國際巨型遊艇訂單排名統計，我國排名全球第四、亞洲第一，遊艇製造實力受到國際矚目，我國遊艇供應鏈完整堅實，船用五金及螺旋槳等配備外銷金額達到6,500萬美元，品質廣受國際肯定，是國內遊艇產業的堅強後盾。

2.臺灣產業背景

我國造船業製造品質優良、設計彈性大，比較日本、韓國、歐洲等國家台灣船舶造價相對便宜，且能符合船東需求。面對現在運輸工具的電動化，臺灣遊艇業者也能作出因應，因為量少，所以主要以客製化為主。未來造船及遊艇產業的出口，會往模組化、簡易組裝作為方向。

造船產業是產業鏈整合發展的綜合性工業，主要工業國家均藉由發展造船產業以推動基礎工程科技，帶動相關產業發展及厚植國力。台灣造船產業雖有市場規模不大、土地及人工成本高等不利因素，但若能集中資源研發規劃，將有利於提升造船技術競爭力

3. 船舶業概況

臺灣船舶產業組成概分為大型船廠、中小型船廠、遊艇廠及船舶零件廠等4類，大型造船廠僅台灣國際造船公司之高雄、基隆2廠，建造貨櫃船、散裝貨輪、油輪、軍警艦艇及陸基工程。

中型船廠有中信、高鼎、龍德、三陽、新昇發、嘉鴻、優利萊等船廠，建造公務船、散裝貨輪、交通船、港勤船、工作船、遊艇及漁船等。小型修造船廠有78家，如喜長發、健富、靖海等以生產玻纖漁船為主，或從事修船業務者。

遊艇廠36家，如嘉鴻、高鼎、嘉信、東哥、大瑞、統怡等船廠，主要出口玻璃纖維遊艇、客製化中大型動力遊艇以及高級訂製帆船，遊艇長度尺寸自38呎至150呎超級遊艇皆可製造，其中艘數較多的為介於60至80呎級豪華遊艇，國內也不乏做電動遊艇的業者，例如安能創意（產品可見於日月潭碼頭）

船舶零件廠包括生產直徑5公尺以下螺槳的螺漿廠(般若、宏昌、宏昇）、生產甲板機械與遊艇五金配件為主的船舶五金廠（奉珊、緯航、銘船）、船舶資訊設備廠（融程電訊）、製作船用桅桿、欄杆、鋼製船舵及船殼零件的艤品廠（金鉅、建大、南鐵）等。

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