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2021/12/25
光陽工業(2209）是未上市上櫃企業，在台灣🇹🇼穩座二輪機車老大哥的位置。2020年受疫情影響，光陽海外業務亦影響不小，特別在第二季、三季開始影響更為明顯，呈現內銷穩定外銷緊縮的情況，海外拓銷及產品新機種的發表活動受阻，如已連續參展20年的EICMA米蘭車展亦取消，改於11月台灣辦理全球發表會（光陽工業入口網站）
光陽機車的產品分類，以充電為主的電動機車，對於地廣人稀的市場，向中國和歐洲，沒辦法全面建置換電設施，就適合推出充電型電動機車。另外Ionex 車能網，可以送貨、共享，適合像台灣人口居住密集的都會區。
（以上資料皆取自公開資料）
美國為光陽第一大銷售市場
光陽在美國的主要產品主要分成機車與沙灘車(ATV)。
機車：光陽經營美國市場多年，初期多以50c.c.輕排氣量小綿羊機車為主、給年長長輩的四輪為輔，驅動系統和馬達為美國製造、電池是從日本採購，整車於台灣組裝，再運來美國銷售，一年約有一萬台的銷量。此外，2020年疫情影響及油價大幅下滑，民眾避免搭乘大眾運輸工具，引來速克達業績大幅的成長，例如紐約、洛杉磯這種距離短、通勤需求高的都會區，光陽的機車就有不錯的銷售。
特種車：光陽2014年起開始在西岸推輕型四輪電動車，但最熱賣的莫過於沙灘車。今年受惠於疫情、中美貿易戰和美國政府補貼，意外在美國帶起一波ATV需求熱，從今年中開始，光陽的訂單的能見度就到11月，光陽在美國的庫存已全部被掃完，還需要從全球調貨支援。
歐洲市場表現亮眼
1990年代就在歐洲找合作伙伴， 2000年開始銷入歐洲市場，於全球銷售超過100國，歐洲雖然佔其海外銷售額的4分之一，卻佔其海外利潤超過6成，係因歐洲消費市場對高附加價值產品接受度較高所致。光陽的歐洲機車跟上歐洲最嚴格的環保標準，提供較高性價比產品，銷售達每年5萬輛，於歐洲速克達市佔居第四位，西班牙居第2位，歐洲街頭每10輛速克達，就有1輛來自光陽工業，於義大利整體機車市場佔第三位。計畫將在德國銷售旗下電動機車-Candy EV（目前市場已販售）
2009年，光陽選在盧森堡設立歐洲分公司，並積極拓展經銷網路，參加歐洲各國車展，包括法國巴黎、義大利米蘭與德國科隆車展，獲取在地銷售經驗。並於去(2019)年光陽在北義第4大城、藍寶堅尼（Lamborghini）與法拉利的總部所在的波隆，設立研發設計中心，要做到真正接歐洲地氣。除了 F9 之外，光陽也宣布2019年發表的電動街跑重機 Revo NEX，將會進入量產階段，而且生產基地將落腳義大利，成為首款 Made in Italy 的台灣重機，將會以外銷市場為第一目標。除了二輪速克達，沙灘車銷售也表現亮眼。光陽為德國全地形車與沙灘車前3名的領導者。
逐步打入南美、印度等新興市場
光陽亦積極進軍南美洲市場，佔其全年銷售6%，目前已成功打入哥倫比亞、巴西與阿根廷等國。在哥倫比亞，光陽速克達市佔率更達3成，年銷超過2萬台。
因為印度的二輪市場龐大, 規模達2,200萬台, 過去印度電動車以高汙染鉛酸電池為主, 現政府決定發展鋰電池的電動機車並將提供補助, 對光陽的ionex系統將有龐大的商機,惟與當地合作夥伴22motor破局之後，柯勝峯在接受媒體訪問時，表示已經有新的印度廠商正在洽談中。
透過異業結盟進攻東南亞市場
在東南亞市場，日系機車廠市占破九成，光陽體認到要打入東南亞幾乎不可能，車做再好也賣不進去。2019年光陽透過其投資的金庫資本（Kymco Capital）與東南亞出行行業最大獨角獸Grab簽約，簽下五年內採購與其相關聯企業採購機車、電池、換電櫃、軟硬整合等產品，除可以提高營收外，並可藉機提高其於東南亞市場的品牌知名度，除泰國之外，透過Grab的服務，近期將機車拓展至印尼及新加坡市場。
搶攻電動機車與充電站商機
未來10年是燃油車轉電動車的關鍵時期，光陽與其子公司拓連（noodoe）也來搶攻電動車市場。光陽除了陸續發表電動機車款式之外（NIce Ev、Many EV、Agility EV、I-one X EV等），最重要的莫過ionex系統，ionex系統結合「電動車輛」、「充電設施」、「抽取式電池」及「資訊系統」四大創新技術，同時提供基礎設施、商用車隊、共享車輛、大眾運輸等一站式解決方案，給政府與商用和民眾。
資料來源：
汽機車資訊研究站，光陽四輪電動機車 進軍美市場，2014.1.16
智慧城市與物聯網，KYMCO全球推動lonex電動機車電池系統，2018, 10.23
天下雜誌，MIT機車飆進歐洲！光陽二輪為何能攻佔米蘭街頭？2019.6.17
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