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產業風雲:鴻海電動車MIH成軍大事紀(更新至2021.6)

*以下資料取自公開資訊,由Alex Chen整理提供

 

1. 2018年:鴻海投資中國電動車新創小鵬汽車(XPENG)。

2. 2019年11月:鴻海發表「3+3產業計畫」[1],將「電動車產業」列為集團重點發展工作,期許用國家隊模式發展電動車。

3. 2020年1月:與全球第四大車廠飛雅特克萊斯勒 (Fiat Chrysler Automobiles, FCA)簽署合作協議,雙方將成立合資公司,一起開發、生產純電動車,同時經營車聯網。對鴻海來說,除了可以提供科技轉型上的資源,也能發揮擅長的成本管控優勢;對FCA來說,則能快速布建廣大的中國市場,藉由雙方資源的整合,將有機會挑戰日產、特斯拉等競爭對手。

4. 2020年6月:成立「鴻海研究院」,2021年揭牌,象徵從「製造的鴻海」轉型為「科技的鴻海」,從資通訊產業切入電動車領域,具有垂直整合供應鏈實力,加速推廣國家隊電動車聯盟。

5. 2020年10月:鴻海科技日上宣布與華創車電結盟,創立鴻華先進,打造MIH平臺,希望成為電動車界的Android系統,目標結合裕隆在整車製造的技術與能力,搭配鴻海在全球生產已達規模經濟的成本優勢以及行銷通路,強強布局有效切入電動組裝廠行列。MIH聯盟目前已吸引全球逾400間國內外重要軟硬體廠商加入,透過軟體定義、軟硬分離與開放生態三大特色,解決現階段電動車發展瓶頸,預計2021年4月產出第一輛電動車。

6. 2021年1月:鴻海與中國最大車企吉利成立合資公司,提供一站式服務,包括汽車整車、零組件、智慧控制系統、汽車生態系統和電動車全產業鏈流程等。鴻海與吉利異業結盟將借助鴻海在全球領先的前端科技研發、智慧製造以及軟硬體生態垂直整合能力,再加上吉利在整車的製造與研發實力,雙方可實現優勢互補,目標未來2025年電動車能為集團創造兆元營收、2027年電動車產業搶攻10%市占。

7.  2021年1月:與拜騰汽車、南京經濟技術開發區簽署戰略合作框架協定,合力加速推進拜騰首款車型 M-Byte 的量產製造工作,力爭在 2022 年第一季度前實現 M-Byte 量產。

8.  2021年1月:推出「EV Kit」提供聯盟系統開發者Drive-by-wire的車端平臺。因MIH平臺強調系統的即時性與安全性,透過車端通訊資訊的開放,開發業者可在自動駕駛、智慧座艙與動力系統上進行研發。未來MIH聯盟成員擁有首款EV Kit後,也可參與聯盟討論與規格制訂。

9. 2021年1月:降低鴻海集團色彩,MIH聯盟將於7月正式獨立

10. 2021年1月:推出「EV Kit」提供聯盟系統開發者Drive-by-wire的車端平臺首次聯盟大會

11. 2021年3月:首次聯盟大會

12. 2021年6月:鴻海與泰國PTT將成立合資公司,MIH基礎上建立泰國新EV平臺

13. 2021年6月:MIH將正式獨立運作

 

 

 


 

[1] 3大新興產業:「電動車、數位健康、機器人」、3項新技術:「人工智慧、半導體、新世代通訊技術」。

 



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本文由 rick2012pixnetnetblog 提供 原文連結

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