油電車的戰爭 - 今周刊

二○一九年十一月，「Gogoro電動機車聯盟」的單月消費者掛牌電動機車數量逼近兩萬輛，首度超越國內機車龍頭光陽；這個黃金交叉，不僅是業者之間進入短兵相接的駁火新階段，也是燃油車與電動車的史上第一次貼身肉搏，自然具有「里程碑」等級的特別意義。

本期封面故事，我們深度採訪了油、電機車雙雄光陽與睿能，完整解讀兩邊陣營的攻防動態、謀略，以及理念之爭。台灣被稱為機車密度亞洲第一、甚至世界第一，這場戰役的變化，不但精采，也與普羅大眾的日常生活高度連結。然而在編輯部討論題目時，對於油電爭霸卻又有著更高層次的定位：某些層面看，這或許可說是場「美麗的戰爭」。

美在哪裡？電車之所以快速進逼，與政府補助有關，與民眾環保意識升高有關，而為了與之抗衡，明明油車的七期排放標準預訂是在二○二一年才正式上路，但業者加速開發，搭配政府早一步提供換車補助，讓符合七期排放標準的新車硬是提早一年上路。

據指出，七期排放比起一期水準，汙染減少了九六％，在行車測試顯示，各項汙染物質的排放濃度，比六期車款用時速一三○公里以上飆車時所排放的濃度還低，整體而言堪比電車。這麼看來，電車與油車的直面對決，總是加速了移動汙染源的淨化工程。雙雄爭霸的好戲還有得看，但看見產業競爭所帶來的良性衝擊，是我們決定用更多篇幅報導這場戰役的原因。

大選將至，選前固然免不了對立與激辯，但期待台灣的民主總能隨著一次次的選舉更加成熟，讓我們在某天回首時，也能把這場選戰定調為「美麗的戰爭」。