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2021/12/25
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2021 年即將進入尾聲，過去一個月裡，儘管世界疫情起伏不定，您我仍迎來全球最重要的 COP26 氣候大會，見證化石燃料時代走向終結，卻也看見某些既得利益者仍試圖以漂綠手段規避減碳責任。會議的結束是新一輪氣候行動的開始，與您分享綠色和平在臺灣及全球持續進行的環境工作，以及您我攜手完成的環境里程碑。
全球：COP26聯合國氣候大會
由於新冠疫情肆虐，原訂 2020 年舉行的第 26 屆聯合國氣候會議（COP26），延期至 2021 年 10 月 31 日至 11 月 12 日在英國格拉斯哥舉行。11 月 1 日，4 位來自「最受影響民眾與地區」（Most Affected People and Areas, MAPA）的年輕氣候行動者，乘坐綠色和平船艦「彩虹勇士號」抵達英國，促請各國領袖正視氣候危機世代青年的心聲，並以具體政策應對氣候變遷。
青年氣候行動者Farzana（左起）、Jakapita、Maria與Edwin乘坐綠色和平船艦「彩虹勇士號」前往英國格拉斯哥，向出席COP26的與會領袖表達訴求。 © Suzanne Plunkett / Greenpeace
綠色和平期望世界領導人以控制升溫攝氏 1.5 度為核心，提高全球減碳目標、全面淘汰化石燃料，並以走向 100% 再生能源為目標，提出具體路徑和時間表，而非以「碳抵換」等「漂綠」手段蒙混過關，富裕國家更需落實對開發中國家的氣候融資。（延伸閱讀：【COP26系列】COP26將奠定全球淨零成效，為何您我應關心這場氣候盛會？）
綠色和平在COP26大會中發布最新報告《太平洋惡霸與國際棄兒》（Pacific Bully and international outcast），揭露澳洲政府的氣候政策如何無視其對太平洋島國及全球的影響。（發言者為綠色和平全球執行長Jennifer Morgan） © Jeremy Sutton-Hibbert / Greenpeace
綠色和平團隊同樣出席會議，向各領袖提出建議並表達訴求，而在場外也有來自世界各地的 20 位原住民領袖，要求各政府確實減碳，而非利用漂綠手段拖延責任。在為期兩周的會議中，世界領導人簽定《格拉斯哥氣候公約》，首次將「逐步減少化石燃料」寫入官方文本中，也宣告化石燃料時代走向終結。各地政府與企業更以「零碳經濟」為核心，達成多項承諾。
然而遺憾的是，由於部分碳排大國與企業拒絕簽屬，這些承諾仍不足以拯救氣候，漏洞百出的碳抵換計畫在會議中獲得推動，更令氣候行動增添阻礙。（延伸閱讀：【COP26系列】聯合國氣候大會落幕，結果如何？減碳協議是成功還是失敗？）
荷蘭首都阿姆斯特丹水壩廣場聚集近40,000群眾向世界領導人倡議氣候行動，這是該國史上最大的氣候遊行。 © Marten van Dijl / Greenpeace
綠色和平與全球氣候行動者將持續向世界領導人與企業施壓、倡議，要求他們落實更積極的減碳措施，以及符合正義的能源轉型，終結高碳排、高污染的化石燃料時代。
德國：向福斯汽車提出氣候訴訟
2021年9月，綠色和平德國辦公室團隊與律師解釋針對福斯汽車（Volkswagen）提出的氣候正義訴訟案，與此案對人類利益和地球健康的關係。圖中為律師Roda Verheyen博士。 © Mike Schmidt / Greenpeace
綠色和平德國辦公室於 11 月 9 日向全球第二大汽車製造商福斯（Volkswagen）提起訴訟，因為該公司沒有按照《巴黎氣候協定》的氣候目標進行更積極的減碳措施，甚至拒絕在 2030 年前逐步淘汰燃油車。然而若訴訟成功，按照綠色和平的建議，福斯汽車將可減少超過 2 億噸的碳排放量，這相當於全球航空業年排放量的兩倍之多。
綠色和平德國辦公室執行總監 Martin Kaiser 表示：「當人們遭受氣候危機帶來的水患和旱災時，交通運輸業的二氧化碳排放量卻持續上升，像福斯這樣的汽車公司必須承擔責任，並加速採取行動，逐步淘汰高污染的燃油車，不應拖延減碳行動。」
東亞：豐田必須帶頭降低碳排放、拯救氣候！
綠色和平針對全球十大車廠的減碳成果與氣候行動進行評比，指出產業當前表現令人失望，銷售量最高的豐田汽車（Toyota）更敬陪末座。 © Greenpeace
綠色和平東亞分部 11 月最新公布的研究報告，揭露世界十大汽車製造商的減碳成果，與解決氣候危機背道而行。其中，日本豐田公司整體的落後表現更引發關切。豐田汽車（Toyota）是世界上最大最知名的汽車公司之一， 2020 年，它在全球銷售了近 900 萬臺汽車，約佔全球汽車銷售總量的十分之一，並產生 568 萬公噸的二氧化碳，需要約 20 個日月潭大小的森林才能吸收這些溫室氣體。
然而在減碳成果與氣侯行動的部分，豐田卻敬陪末座，不僅並未承諾淘汰燃油車，就 2020 年總銷量的比例而言，它也是電動車銷售最少的車廠之一，甚至公開反對氣候行動，在日本和海外積極遊說各國鬆綁排放法規和政策，主張使用包括油電混合車在內的燃油車款。綠色和平呼籲豐田汽車必須承擔起帶頭改變的重責大任，積極淘汰燃油車，降低全球汽車工業的碳足跡。（延伸閱讀：氣候優先！全球主要車廠必須立即做出改變，停止製造燃油車！）
俄羅斯：逾9萬公眾連署，守住自然保護區
俄羅斯幅員遼闊，天然資源豐富，境內有多個自然保護區。 © Anton Voronkov / Greenpeace
俄羅斯斯塔夫羅波爾邊疆區（the Stavropol region）提出了一項法律草案，欲使改變自然保護區的邊界成為可能。若該法案通過，企業與政府將有機會在未經環評的情況下，將符合化石燃料或礦業公司利益的土地，排除在自然保護區之外，俄羅斯境內高達 80% 的自然保護區將可能被侵害。
2021 年 4 月，綠色和平俄羅斯辦公室針對這項草案，發起了一項保護俄羅斯區域自然保護區的專案，並聯繫當局、收集公民連署反對破壞性法律，在 11 月 19 日，已累積至少 95,000 人響應，更獲悉當局將撤回草案。這將使俄羅斯數以千計的自然保護區免於被財閥染指，是屬於全球環境守護者的巨大勝利！
非洲：別讓欲望掏空海洋！
綠色和平行動者拉起「偷走魚，偷走未來」（STOLEN FISH, STOLEN FUTURE）標語，要求歐洲和亞洲的進口商停止從西非採購魚粉和魚油。 © Kristian Buus / Greenpeace
綠色和平曾發布報告指出，每年有約 50 萬噸的魚類在西非海域被捕獲，並加工成魚油或魚粉，用以餵養亞洲和歐洲的養殖魚類、牲畜和寵物。而過度捕撈造成的漁業資源耗竭，使西非沿海數以千計居民的就業和糧食安全面臨威脅。
11 月 21 日「世界漁業日」，綠色和平非洲辦公室提出倡議，要求塞內加爾政府停止批准建設新的魚油魚粉工廠、公布已授權的工業漁船名單、對西非沿海國家共享的漁業資源進行有效且永續的管理。綠色和平非洲辦公室海洋專案負責人 Aliou Ba 強調：「在世界各地，由於非法捕魚和過度捕撈，海洋正在被掏空。西非海域是我們必須好好守護的寶藏。｣
臺灣：氣候變遷講座、業者減塑工作坊
綠色和平臺北辦公室於11月16日舉辦《眼見為憑：氣候變遷的痕跡》專題講座，邀請知名作家謝哲青與專案主任劉羿君展開對談，分享他在旅行途中親睹氣候變遷影響的所感所思。 © Greenpeace
為呼應 COP26 聯合國氣候大會，綠色和平特別邀請臺灣知名作家謝哲青，與臺北辦公室氣候與能源專案主任劉羿君展開對談，透過線上座談分享他在過去數十年旅行途中，親睹人類行為對氣候和環境造成的影響，並鼓勵現場與線上的觀眾在日常生活中花更多時間關心環境議題。（延伸閱讀：【COP26系列】謝哲青《眼見為憑：氣候變遷的痕跡》專題講座）
2021年11月24日，多個零售通路業者、永續顧問及研究團隊派代表參與綠色和平舉辦的「無塑填裝與蔬果裸賣工作坊」，共同為減塑販售排除障礙。 © Greenpeace / Chong Kok Yew
其實減塑與減碳息息相關，同樣能減少對石油的依賴。11 月 24 日，綠色和平減塑專案團隊籌辦「無塑填裝與蔬果裸賣工作坊」，邀集零售業者、供應商與品牌端、永續顧問及成功大學研究團隊，分享如何在超市超商執行無塑填裝與蔬果裸賣。現場更藉由分組討論，收集業者在實際執行層面上遇到的困難，並與專家共商如何排除障礙，實踐源頭減塑。
氣候與環境議題的挑戰確實相當巨大，然而因為有您與全球環境者的共同支持，綠色和平得以持續向各地政府及企業推動環境工作，並派員參與重要的 COP26 氣候大會，為氣候脆弱族群與瀕危環境發聲。2021 年即將進入倒數，期待未來與您一起繼續為氣候與環境共盡心力，用行動感恩您我唯一的地球母親。（延伸閱讀：歲末年終，一起用9個行動感恩地球）
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