search
飛鼠1號完成「引擎點火測試」 張誠:算是好消息 - umedia 優傳媒

飛鼠1號完成「引擎點火測試」 張誠:算是好消息 - umedia 優傳媒

「飛鼠1號」因天候不佳而僅完成「引擎點火測試」。(圖/取自晉陞公司推特)

 

優傳媒記者胡智凱/台北報導

 

晉陞太空科技公司在台東試射混合火箭「飛鼠1號」,結果因天候不佳而僅完成「引擎點火測試」。前雄三飛彈總工程師、曾任美國太空總署研究專員的張誠博士認為,完成「引擎點火測試」算是個好消息,他並且透露,其實國人引以為傲的雄三飛彈,也有把固態燃料與液態燃料進行混搭運用。

 

張誠分析,火箭發射確實需要配合天候因素,特別是風不能太強,但如果是下點小雨倒是無礙;而「引擎點火測試」已經是火箭發射的必要環節,這次因天候因素所以沒有注入燃料,但若是真的有燃料在裡面,那麼引擎一點火就會點燃燃料開始起飛,所以完成「引擎點火測試」也算是個好消息。

 

張誠表示,火箭是要靠噴射氣體來產生動力,但燃料是有分成液態與固態,都不是直接的氣態,所以效率有差別。相較於液態可以直接進入氣態,效率較佳;固態則還要先變成液態,才會進入氣態,所以效率較差。

 

張誠說,基於效率考量,彈道飛彈或是太空火箭多是用液態燃料,但它的缺點是保存不易,所以經常是在發射前才注入燃料。而固態燃料雖然好儲存,但就如同前面所說的,要先變成液態,才會進入氣態,因此效率較差。

「飛鼠1號」的火箭結構,是把液態燃料當作氧化劑,然後注入到固態燃料中。(圖/取自晉陞公司官網)

 

張誠表示,「混合火箭」是為了擷取液態燃料與固態燃料各自的優點,像這次晉陞公司發射的「飛鼠1號」,就是把液態燃料當作氧化劑,然後注入到固態燃料中,來提高固態燃料從固態轉換到氣態的效率,「對我而言,本質上還是一種固態燃料火箭,但效率會比較好!」

 

張誠博士並且透露,雄三飛彈兩側的「加力火箭」是使用固態燃料,在加速到超音速後,巡航階段的「衝壓發動機」則是使用液態燃料,所以雄三飛彈從整體來看,也是一種固態燃料與液態燃料的混搭運用。

 

張誠表示,雄三飛彈兩側「加力火箭」是使用固態燃料,中間「衝壓發動機」則是使用液態燃料。(圖/胡智凱拍攝)

「飛鼠1號」因天候不佳而僅完成「引擎點火測試」。(圖/取自晉陞公司推特)

 

優傳媒記者胡智凱/台北報導

 

晉陞太空科技公司在台東試射混合火箭「飛鼠1號」,結果因天候不佳而僅完成「引擎點火測試」。前雄三飛彈總工程師、曾任美國太空總署研究專員的張誠博士認為,完成「引擎點火測試」算是個好消息,他並且透露,其實國人引以為傲的雄三飛彈,也有把固態燃料與液態燃料進行混搭運用。

 

張誠分析,火箭發射確實需要配合天候因素,特別是風不能太強,但如果是下點小雨倒是無礙;而「引擎點火測試」已經是火箭發射的必要環節,這次因天候因素所以沒有注入燃料,但若是真的有燃料在裡面,那麼引擎一點火就會點燃燃料開始起飛,所以完成「引擎點火測試」也算是個好消息。

 

張誠表示,火箭是要靠噴射氣體來產生動力,但燃料是有分成液態與固態,都不是直接的氣態,所以效率有差別。相較於液態可以直接進入氣態,效率較佳;固態則還要先變成液態,才會進入氣態,所以效率較差。

 

張誠說,基於效率考量,彈道飛彈或是太空火箭多是用液態燃料,但它的缺點是保存不易,所以經常是在發射前才注入燃料。而固態燃料雖然好儲存,但就如同前面所說的,要先變成液態,才會進入氣態,因此效率較差。

「飛鼠1號」的火箭結構,是把液態燃料當作氧化劑,然後注入到固態燃料中。(圖/取自晉陞公司官網)

 

張誠表示,「混合火箭」是為了擷取液態燃料與固態燃料各自的優點,像這次晉陞公司發射的「飛鼠1號」,就是把液態燃料當作氧化劑,然後注入到固態燃料中,來提高固態燃料從固態轉換到氣態的效率,「對我而言,本質上還是一種固態燃料火箭,但效率會比較好!」

 

張誠博士並且透露,雄三飛彈兩側的「加力火箭」是使用固態燃料,在加速到超音速後,巡航階段的「衝壓發動機」則是使用液態燃料,所以雄三飛彈從整體來看,也是一種固態燃料與液態燃料的混搭運用。

 

張誠表示,雄三飛彈兩側「加力火箭」是使用固態燃料,中間「衝壓發動機」則是使用液態燃料。(圖/胡智凱拍攝)

熱門推薦

本文由 優傳媒 提供 原文連結

優傳媒
寫了2280篇文章,獲得0次喜歡
留言回覆
回覆
精彩推薦