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2021/12/25
同曄航運輸油輪。（圖／載自同曄公司網頁）
優傳媒記者黃世澤/高雄報導
中油公司委託運輸油品至金門的船舶公司疑遭承攬廠商技術性「綁架」，合格運油船同曄公司未能得標，沒有船隻的廠商「技巧」操作得標，將來恐波及金門的油品供應。
中油公司今（6）日回應表示，他們會排除萬難不會讓金門有斷油事件發生，得標廠商如果未能依規定承租到合格的運輸油輪，中油公司一定會按採購法之相關規定處分，包括沒收保證金或給予停權處分。
據《優傳媒》深入調查，原本金門油品運輸是中油委請由金欣公司承攬；之前，因金欣公司「金航二號」油輪主機曲軸斷裂，加上船齡已經40年已難修復。金門供油情勢危急，若依採購正常程序招標「遠水救不了近火」，最後由中油儲運處長楊家墩出面商請同曄公司代為操作運輸油品，化解金門斷油危機。
同曄公司表示，當時臨危受命是為了顧及國家安全與金門民眾需求，同意中油儲運處長楊家墩的商請，才予以協助，價格（568元/噸）並不合理，市場合理行情價應該約每噸800元。
據本刊調查，現在重新得標的廠商又是金欣公司，但目前金欣並沒有合格的雙殻油品運輸船，且公司向中油提供的承諾書載明SunRise168號，是24年的外籍油輪，依國安法及航運法之相關規定，外國的油輪必須由中華民國的特許許可，是不可以在我國內海域航線航行從事油品運輸業務。
本刊向中油公司查證，中油大林廠人員説，該金門油品運輸業務已經四次開標，皆因廠商家數不足投標而流標，金門送油業務有其急迫性，第五次投標採取從寛之認證，是合乎採購法的相關規定，並没有所謂「技巧」性讓沒有油輪廠得標。
中油表示，金欣公司已經於2月3日向中油繳交八百多萬元的屢約保證金，但金欣公司投標時所提非本國藉SunRise 168的油輪，如果依法不合，違反採購合約，中油也不會接受。
據悉，目前國內可運輸外島的油輪除了已經故障的無法修護的金航二號外，只剩同曄七號船與同曄九號船，其餘運輸油輪如小琉球、綠島等的船隻的噸數小，無法承載金門的運輸油業務。
不過，若再改由金欣公司轉向與同曄公司承租油輪從事其業務，是否等同於運輸油品業者違反公平交易法的聯合綁架中油的行為？
同曄航運輸油輪。（圖／載自同曄公司網頁）
優傳媒記者黃世澤/高雄報導
中油公司委託運輸油品至金門的船舶公司疑遭承攬廠商技術性「綁架」，合格運油船同曄公司未能得標，沒有船隻的廠商「技巧」操作得標，將來恐波及金門的油品供應。
中油公司今（6）日回應表示，他們會排除萬難不會讓金門有斷油事件發生，得標廠商如果未能依規定承租到合格的運輸油輪，中油公司一定會按採購法之相關規定處分，包括沒收保證金或給予停權處分。
據《優傳媒》深入調查，原本金門油品運輸是中油委請由金欣公司承攬；之前，因金欣公司「金航二號」油輪主機曲軸斷裂，加上船齡已經40年已難修復。金門供油情勢危急，若依採購正常程序招標「遠水救不了近火」，最後由中油儲運處長楊家墩出面商請同曄公司代為操作運輸油品，化解金門斷油危機。
同曄公司表示，當時臨危受命是為了顧及國家安全與金門民眾需求，同意中油儲運處長楊家墩的商請，才予以協助，價格（568元/噸）並不合理，市場合理行情價應該約每噸800元。
據本刊調查，現在重新得標的廠商又是金欣公司，但目前金欣並沒有合格的雙殻油品運輸船，且公司向中油提供的承諾書載明SunRise168號，是24年的外籍油輪，依國安法及航運法之相關規定，外國的油輪必須由中華民國的特許許可，是不可以在我國內海域航線航行從事油品運輸業務。
本刊向中油公司查證，中油大林廠人員説，該金門油品運輸業務已經四次開標，皆因廠商家數不足投標而流標，金門送油業務有其急迫性，第五次投標採取從寛之認證，是合乎採購法的相關規定，並没有所謂「技巧」性讓沒有油輪廠得標。
中油表示，金欣公司已經於2月3日向中油繳交八百多萬元的屢約保證金，但金欣公司投標時所提非本國藉SunRise 168的油輪，如果依法不合，違反採購合約，中油也不會接受。
據悉，目前國內可運輸外島的油輪除了已經故障的無法修護的金航二號外，只剩同曄七號船與同曄九號船，其餘運輸油輪如小琉球、綠島等的船隻的噸數小，無法承載金門的運輸油業務。
不過，若再改由金欣公司轉向與同曄公司承租油輪從事其業務，是否等同於運輸油品業者違反公平交易法的聯合綁架中油的行為？
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