如何避免被航空公司拖出去？

原標題:如何避免被航空公司拖出去？

這是一篇兼具實用性、知識性與娛樂性的機場保命指南，續集。（上一集戳我）

關於航空公司和乘客起衝突的事件，相信各位這幾年也是見得多了。作為遵紀守法的好公民，想安安全全順順利利開開心心地抵達目的地，很難嗎？今天我們說點反話，告訴你怎麼做才會被航空公司拖出去打。只要你不做這些事，基本能保證人畜無害、闔家平安。

好奇心是個很有趣的東西。人類因為有好奇心，才有科技進步與燦爛的文化；也正因為人類有好奇心，我們不僅能害死貓，還能害死自己，外加無數隊友。《指環王》第一部中，護戒小隊到達被邪惡生物佔領的莫利亞，因為霍比特人好奇，結果觸發陷阱，迎來潮水一般的敵人，整個隊伍差點團滅不說，還間接害死了甘道夫……

為了航空安全，如果你在飛機上太好奇，比如研究一下安全門什麼的，搞不好就會被拖出去打。

2015年1月12日

重慶江北機場

當天，從拉薩飛往重慶的空客319型PM6272航班抵達江北機場，落地滑行完畢后，在機組人員尚未開啟艙門前，一位坐在安全門旁的中年男子要麼是好奇心太旺盛，要麼是著急下飛機，總之他按照說明步驟，非常順利地把應急安全門打開了。

因為飛機已經降落了，這位男子很幸運地沒有被拖出去打，而是被交給了航警，按照航空安全相關條例，他可能要被罰10萬元。

無論哪國航班，機組都會再三強調飛行安全事項（然而沒人聽）。應急安全門的設計初衷就是能在緊急情況下快速開啟，哪怕是熊孩子都能打開。通常來說，應急安全門都會用紅色標記，然而根據色彩心理學，紅色偏偏是容易引起人們注意甚至好奇的顏色……

「在沒有特殊情況時，一定不要去觸碰有紅色警戒標示的應急設施」，對於童心未泯的成年人，這句話顯然沒多少說服力。如果空姐可以把這句話改成「任意觸摸航行設施將照價賠償，例如打開一次飛機安全門的價格為10萬元」，然後貼一張「請勿亂摸，違者罰款」在上面，我想即便是心裡有十萬個為什麼，也不會再有乘客隨便開門。

保平安方式：全程請坐好，保持微笑，心情愉悅，無論你旁邊是坐了一個臭汗大叔，還是180分貝全程嚎哭的小baby，你都要忍住。偷偷告訴你，機長手裡有電擊棍的。

關於飛行中能否使用手機，國內外的法律規定是有區別的。2016年，在民航局航空安全條例修訂徵求意見稿中，明確規定在飛行中使用手機，罰款金額可達5萬元。然而，在許多發達國家，只要你打開飛行模式，就可以刷起來了。

大家總是會想，手機信號能夠干擾飛行，那這飛機也太脆弱了吧？Whatever，規定就是規定，不(bei)遵(fa)守(xian)的話，被罰款事小，被拖出去打事大哦。

2017年1月5日

北京首都機場

當晚，從哈爾濱飛往北京的班機起飛后，女性乘客張某沒有關閉手機，並被空乘發現。她拒絕配合機組人員工作，就是不關機；根據航空公司和乘客的說法，她的態度十分囂張。

在機組人員束(ren)手(wu)無(ke)策(ren)、飛機降落之後，張某就被拖出去了，扭送派出所。根據首都機場公開信息，張某被處以行政拘留五日。

做人何必太囂張？不作死就不會死。吸煙、打架鬥毆、在飛機上亂跑等等，都是被明令禁止的行為，你自己享受自由了，也不能侵犯他人的自由嘛。而且，我們強烈要求在航空安全條例中做出新規定：不準隨便脫鞋子，並在機艙尾部設立嬰幼兒保護區，圍上隔音玻璃。

保平安方式：不要開就好啦，多簡單。忍幾個小時不刷朋友圈真的不會死的。

千里迢迢趕到機場，結果check-in關閉、飛機揚長而去的悲劇，相信很多人都體會過。通常來說，有點良心的航空公司，都會讓你候補到下一班飛機，但如果乘客因此大鬧機場，相信我，真的很容易被拖出去打的。

2013年7月5日

香港赤鱲角國際機場

當天由於上海浦東發布航空流量管制，一架國泰航空由香港飛往上海的班機被延誤，造成238名旅客滯留。起飛時間從當天下午3點延誤到晚上9點，部分旅客開始情緒激動，其中一對內地夫婦在其他乘客鼓噪下，用手掃翻值機櫃檯上的電腦，還用汽水潑灑前來制止的地勤人員。

航空公司隨即報警。香港警方到場后，以涉嫌刑事毀壞及普通傷人罪將男方拘捕。女方見此，加上其他成哥鼓噪，心情更加激動，混亂中一名警察被女方推倒。隨後，女方也以涉嫌襲警罪遭到拘捕。這架飛機一共延誤了16小時，期間國泰安排了乘客入住酒店並提供膳食。

（淡定才是真諦）

整件事的關鍵在於：動手了。如果你情緒不好，罵兩句可能也就算了，但是一旦動手，就算航空公司不拖你走，警察叔叔也會的。香港是個法治社會，亂來真的不行。

保平安方式：君子動口不動手，要文斗不要武鬥。

但是，如果是對方先動手怎麼辦？

這年頭掙錢難，航空公司也一樣。飛機飛一趟，燃油維修機組餐食各種成本就攤在那裡，座位空出來一個，就虧一張票的錢。所以，很多航空公司都會超額銷售機票，有的旅客因為買到超額票、無法登機，於是釀成雙方衝突。我相信，不會有人希望自己的旅程被無端取消的飛行而打亂。

但你也要明白：航空領域是典型的賣方市場，航空公司是強勢的一方，鍋只能乘客背，他們最多給你補償，多與少看情況。這個領域有明顯的不可替代性，你可以選別的航空公司，但是其他家航空公司是有限的，班次更是有限的，即便你是顧客，你也絕對不是上帝。

因為買到超額票就覺得對方做錯事了理虧？你們呀Na?ve。你可以看看美聯航CEO在內部郵件中是怎麼說的：（英文為節選原文，中文為承接上下文的翻譯）

Summary of Flight 3411:

航班3411事件的總結：

On sunday, April 9, after United Express Flight 3411 was fully boarded, United's gate agents were approached by crewmembers that were told they needed to board the flight.

在本周日，四月九號，美聯航航班3411客艙坐滿之後，工作人員表示有公司內部成員需要搭乘這班飛機。

We sought volunteers and then followed ourinvoluntary denial of boarding process (including offering up to $1000 incompensation) and when we approached one of these passengers to explain apologetically that he was being denied boarding, he raised his voice andrefused to comply with crew members instructions.

我們希望有乘客自願下機（並提供高達1000美元的賠償），並啟動了相應預案（譯者註：隨機挑選四位乘客強制下機）。當我們試圖與其中一名被選中乘客道歉時，他提高了聲音，拒絕遵守工作人員安排。

Our agents were left with no choice but tocall Chicago Aviation Security Officers to assist in removing the customer fromthe flight. He repeartedly declined to leave.

我們的工作人員別無選擇，只能打電話給芝加哥航空安保人員，讓他們協助「移除」乘客。乘客不斷表示拒絕離開。

後來發生的事情你們都知道了。涉嫌打人、把人拖走的不是美聯航工作人員，但是從頭到尾，美聯航對於暴力行為是默許的態度，包括這封被曝光的內部郵件。諷刺的是，美聯航是世界排名前三的航空公司，星空聯盟創始成員之一。

無論如何，遇到這種事，請各位冷靜處理。起因是美聯航涉嫌超額售票，以及隨後的管理失當。乘客不理虧，但若因為不冷靜處理而遭受傷害，萬萬沒有必要。

如果你被告知：航班超售

根據窮游網公開資料，按照航空公司慣例，「告知旅客本航班被超售、有人需要候補」這個環節，應該是發生在辦理值機時，而並非等旅客登機了才告知。美聯航這次的做法非常不符合常規，而且他們讓乘客下機的理由是「本公司員工需要登機」，非常不講道義，也很難服眾。

遇到這種糟心的情況，慣常的處理原則有兩種：一種是按照「先來後到」原則，先辦理值機的旅客優先登機；另一種是「自願候補」，通常發生在2小時內有後續航班的情況下，由航空公司徵詢旅客意見，看看有沒有人願意候補下一班飛機，以彌補超售帶來的問題。

當然，如果你運氣好，可能會獲得免費升艙待遇。比如你買了經濟艙，航班的經濟艙已滿，剛好頭等艙有一個空位，只要它在check-in結束前依然空著，你就基本能升艙了。

按國際慣例，每個航班的超售率可能達到3% - 5%，這就要看航空公司自己的業務管理水平和良心了。避免發生這種情況的最好辦法，就是提前辦理值機——無論是在網上，還是早一點到機場。

如果你真的被擠下去了，通常航空公司都有相應的補償辦法，這時候你就要自覺留下關鍵證據，比如機票、航班信息、值機信息等等，再以【非常淡定】的態度跟航空公司交涉，看看如何解決問題。一般來說，他們會幫你安排其他的航班，包括合作航空公司的航班——相信我，你留在機場對他們而言就是累贅，搞不好還是不定時炸彈，所以越早把你送走越好。

至於遇到芝加哥機場這種粗暴行為？不要怕，找個律師，用法律和公理保護自己的權利。

選個口碑好的航空公司也很重要

美聯航這件事情之所以鬧得這麼大，也和他們長期積累下來的惡評有關——作為全球三大航空公司之一，關於它的服務水準，不斷湧現出與其名氣與實力不相稱的糟糕評論。

美國《商業周刊》曾報道，2012年以來美聯航的乘客投訴率連年排名第一，在2015年的一次滿意度調查中，美聯航在北美非廉價航空公司中排名墊底。

這一切都是商業整合失敗的惡果。2010年5月，美聯航宣布以32億美元併購美國大陸航空公司，以擴展自身商業版圖，並應對2008年金融危機以來的航空業衰退。

然而一切並沒有多大的改善。據路透社報道，2015年，在連續虧損7年之後，美聯航宣布結束在紐約肯尼迪機場的所有航班服務。而在此期間，美聯航還經歷了管理層的大動蕩以及大量裁員。

所以，在訂票之前，心中一定要對航空公司的口碑有個底，google和百度就放在那裡，搜一下嘛。打個比方，你有沒有聽過對全日空的差評？有沒有聽過對漢莎航空的差評？有沒有聽過對海南航空的差評？消費者是可以用口袋來投票的。

淡定，淡定就是一切

真正有涵養、有思維的人，是能夠做到面對困難與不公正時面不改色心不跳、用文明的方式處理問題。當然了，打鐵還需自身硬，人生中總會遇到對方不蠻橫不講理的時候，所以平時練練身子真的很重要。

說句難聽話，身板結實點，就算不能打，關鍵時刻漲點氣勢還是可以的。所以，不要再放任你的肚腩，夏天快到了趕緊健身去吧。

跟你們說個真人真事

2017年3月13日

香港航空公司

當天，一位何姓男子因護照落在飛機上而無法入境，在機場留宿一夜。期間他屢次求助香港航空，但是對方愛答不理，態度極其差勁。第二天早上，某位機場管理人員發現何姓男子就是香港賭王何鴻燊的兒子何猷君，於是，航空公司很快就找到了遺失的護照。

護照丟失當然是乘客自己的疏忽，然而航空公司的解決方式，就是職業態度的問題了。如果這個社會，真的要淪落到人只能靠身份來解決問題，那我們這些只能買得起經濟艙的人，又如何是好？

我們再來看看這段話：

由芝加哥飛往路易斯維爾的航班3411由於超額售票，當乘客們全部登上飛機之後，機組表示需要四名乘客改簽，並給予補償，因為四名美聯航員工需要搭乘這班飛機。在沒有人自願下機的情況下，美聯航「隨機」選擇了四位乘客，其中一位亞裔人士拒絕下機，聲稱自己是一聲，第二天有需要治療的患者。在溝通失敗后，美聯航人員請來了芝加哥地勤保安，以涉嫌暴力的方式把這位亞裔人士拖下飛機。

這和膚色無關，和尊嚴有關。就算把「亞裔」這個身份去掉，美聯航也難以逃過這場鋪天蓋地的譴責。一切如此巧合，又如此悲劇，如果他買的是商務艙或頭等艙的機票，如果他不是亞裔，如果不是美聯航因服務差而惡名在外，如果不是芝加哥地勤保安涉嫌動粗，一切會不會有所不同？

可以肯定的是，美國在「911」事件之後，航空安保全力近乎無限擴大，這讓機組和地勤人員有了更多保障安全的空間，但也助長了暴力行為。特別是諸如美聯航這樣的公司，他們開始有了濫用職權的傾向，包括前陣子禁止身穿緊身打底褲的女性上機——這樣對嗎？

剛才我們說了，消費者會用口袋投票。事件發生后第二天，美聯航的股價應聲下跌4.3%，市值蒸發了約10億美元。國外的社交網路，已經發起了抵制美聯航的活動，美國人甚至組團上白宮網站請願（#ChineseLivesMatters），呼籲聯邦政府介入調查美聯航事件。

只要達到10萬次聯署，白宮就會出面回應。4月11日，白宮發言人在例行吹風會上說，美聯航暴力驅逐乘客下機的事件「令人困擾」：「我認為任何看到視頻的人，對一個人遭到這種方式的對待，都不會無動於衷。」此外，美國交通部也宣布將調查此事。

悲劇總會發生，但是我們可以避免它。就算它的到來無法阻止，我們也必須學會面對它。

還好，我們依然活在一個充滿正義感的世界，這世上還有無數個善良的人，和我們一起面對波濤洶湧的未來。