這個國家曾經瞧不起中國戰機 如今卻求我們賣武器

鬼怪作為第一種性能均衡的對地攻擊機，從一出生就是美軍和它的盟友們的得力悍將，在越南戰爭中數百架鬼怪構成美軍空中火力支援的主力，它的優秀氣動外形加上給力的發動機和電子設備，讓它成為攻擊和制空作戰的多面手。

伊朗的F4同樣是如此強悍，面對伊拉克的蘇制戰鬥機它表現的非常驍勇善戰，在F14戰機缺乏配件和維護不能作戰的情況下，鬼怪一直都是伊朗人的主力機型。但是使用了幾十年後這款戰機明顯過時老舊了。

伊朗倍解除貿易封鎖以後成了全世界最引人注目的投資地區，其中伊朗空軍的更新換代市場是各大國激烈角逐的戰場，前不久讓國人心腸澎湃的是殲10戰機出口可能，伊朗有200多架單發輕型戰鬥機需要更新，我們的殲10完全有能力拿下這筆訂單。但是看對手米格29和蘇30的競爭壓力讓國人膽戰心驚，如果戰機敗給俄羅斯裝備將對國人構成巨大心裡打擊，不過這是沒有必要的擔心，因為即便殲10不能入住伊朗我們也還有很多戰鬥機業務可以往來。

記得英國人在使用鬼怪時是將其作為艦載機使用的，由於航母起飛需要更大的推力發動機，英國人開發了國產的"斯貝"渦扇發動機，取代鬼怪裝備的老式渦噴發動機。大推力發動機的到來讓鬼怪戰機的作戰性能提高了好幾個檔次。

當時也在設計"飛豹"攻擊機，同樣引進了英國的斯貝發動機，國產化為渦扇9發動機。在飛豹長達17年的使用中，的技術人員圍繞這款發動機升級很多配套技術，讓最新改進型的飛豹3獲得了接近三代機的作戰水平。也就是說的好多技術都是可以用於伊朗F5的改裝升級的。

或許很多人會說，伊朗不一定會花錢升級這些老舊戰鬥機，石油大國不差錢可以換裝全新三代機。這種說法是不科學的，因為我們都知道伊朗最迫切的不是趕緊拿到先進飛機，而是要儘可能獲得可以自己國產化的戰鬥機，這是以往武器封鎖帶來的教訓。

而鬼怪戰鬥機是伊朗已經成功仿製的產品，伊朗不會輕易放棄過去幾十年努力建立的生產線，只會想辦法讓它變得更強。上文已經提到的飛豹戰機使用經驗已經可以將鬼怪戰機改造為接近三代機的作戰水平，和伊朗合作升級鬼怪就是理所當然了。

兩伊戰爭結束后，為了補充戰爭中的損失，伊朗空軍於1990年購買了30架左右的殲-7M，伊朗稱之為F-7N，其雙座教練型為FT-7N。由於對這批飛機的售後服務較差，於是伊朗將大部分F-7N倒賣給了坦尚尼亞和蘇丹，此後伊朗再未買過戰機。