寶馬發布8系概念車，M8賽車版目標勒芒24小時

就在前向天，寶馬在2017年義大利埃斯特莊園古董車展上首次向世界展示了BMW 8系概念車，距離上一代寶馬8系停產的1999年，整整過去了18年。

計劃在2018年量產的8系雙門轎跑車，競爭對手鎖定賓士S Coupe，這將是寶馬最豪華、尺寸最大的轎跑車。本來，寶馬應該把以前那輛中置引擎超跑M1復活，而不是更大更豪華的8系，但從7系直接移植過來技術的8系，技術上實現要容易得多，市場風險也會小得多。

重新開發一輛M1超跑？那個是一個非常小的市場，投資回報太低了。而且寶馬已經離開超跑市場很多年，還有沒有能力全新開發一款新車，車迷們表示懷疑。

不過工作還是要做的，沒有M1，來一輛M8也不錯呀？「全新BMW 8系和M8的概念和開發是同步進行的，」 BMW M部門總裁范梅爾先生表示，「未來的BMW M8將基於BMW 8系打造，並進一步放大它的DNA，增加賽道性能，大大提升其動態反應、精準性和靈活性。這都將帶來M專屬的駕駛體驗，滿足客戶最嚴苛的需求。」

原來伴隨著BMW 8系概念車的發布，BMW M的工程師們正在竭盡全力的開發8系家族的M車型。所以就有文章開始提到那一幕，一輛M8的原型車將作為BMW M對紐博格林24小時耐力賽的支持在駕駛展示環節揭開面紗，不是真的去跑，只是展示。M8會擁有經典的大尺寸進氣口、改進的制動系統、四尾管排氣系統。

不過寶馬還是認真想去跑的， M8的賽車版本—M8 GTE也在緊鑼密鼓的籌備之中，將代表BMW M重返勒芒24小時耐力賽。寶馬賽車運動部門總監嚴思（Jens Marquardt）說。「我們暫時還不能公布任何圖片，但是我可以向你保證，BMW M8 GTE將驚艷眾人。我們計劃在今年上半年首次公開亮相，並有望於2018年1月底首次登陸賽道，參加於美國舉行的戴托納24小時耐力賽。」

全新寶馬8系概念車採用了非常大膽、全新的設計語言，它可能是未來寶馬頂級豪華車的前臉設計走向。寶馬標誌性的雙腎格柵設計變得更為誇張，而且更有立體感，而大燈比現款車型變得更家細長。

轎跑車最漂亮地方永遠是在側面，全新8系概念車側麵線條非常迷人，較長的軸距讓它擁有更修長的車身，而雙五輻輪圈和金色剎車卡鉗就成為點睛之筆。內飾方面概念車並沒有像之前估計那樣完全照搬現款7系，一體式中控台採用碳纖維和皮革相搭配，大尺寸液晶顯示屏非常有未來感，電子換擋桿也是全新的款式。