品質溯源，初訪江淮，在初秋的合肥感受「皖美」！

一直以來，對江淮品牌都頗有好感，8月27日，受江淮山東分公司之邀，筆者第一次走進江淮汽車的大本營。

此次探訪江淮的技術研發中心，近距離感受江淮高標準的生產體系，見證江淮汽車在動力、傳動、造型、車身、電子及底盤等領域的研發實力。同時，還與江淮旗艦SUV 瑞風S7來了一次親密接觸，一次說走就走的旅行讓筆者深刻感受S7的優秀產品力。

此次來到江淮汽車大本營，江淮S7是陪伴我三天的「親密夥伴」，進到廠內，遠遠地便看到排列整齊的S7車隊。

在筆者心中，S7是江淮汽車旗下數十款車型中的「顏王」。它由江淮日本設計中心主導，義大利設計中心及江淮本部聯合設計，寶瓶口前臉、雕塑化線條設計等家族式DNA形成江淮獨特的品牌標誌，0.618黃金比例設計展現出原創高顏值。

瑞風S7的造型設計也充分考慮了空氣動力學性能，通過風洞試驗實測其風阻係數低至0.3464。一輛SUV，為了達到這個風阻係數，設計師也是拼了。為了使氣流快速通過車體底部，瑞風S7在底盤處有11塊平整化護板，空氣阻力降低6%，空氣升力降低50%。

為了瑞風S7內部的靜謐，工程師們也是下了苦功夫，江淮的工程師們將瑞風S7的車體一一切割，對各個部件進行振動模態測試。通過模擬城市、鄉鎮、村莊、高速公路、山路等行車環境進行反覆驗證，確保整車各個狀態滿足設計要求。只有將NVH做好，才能使配備的哈曼 Infinity「9+1」音響效果達到最佳！

在對瑞風S7的生產環節做了一定了解后，我們的S7車隊集結向九華山進發。

在去往九華山的路上，瑞風S7在空間、動力、智能等多個方面的優勢得以盡情展現。

雖然S7定位於緊湊級SUV，但在一路上，S7卻給我帶來中型SUV的空間感受。4790/1900/1760mm大尺寸，加上2750mm的超長軸距，以及提供了標配大五座、可選七座的座位方案，使得其可以滿足不同的出行、儲物、運載需求。

到達九華山山腳下，還要走數十里的路程才能到達九華山公園，在蜿蜒的山路上，筆者又對S7動力和精準的指向性有了更深層次的了解。瑞風S7有著1.735噸的「體重」，但1.5T的這款發動機帶起它來卻並不費勁兒，在日常駕駛時甚至能讓你感受到不錯的衝勁兒，開起來比較輕快，並不會讓你有小馬拉大車的感覺。

懸架是一種偏舒適的調校，在面對平常道路的顛簸時能夠很好的化解。懸架對於車身的支撐也不錯，在快速過彎時，車身不會出現明顯的側傾。

作為目前江淮汽車在SUV市場的旗艦車型，瑞風S7在外觀、內飾、配置以及行駛品質方面都達到了一個不錯的水平。通過此次探訪江淮汽車大本營，也了解到了好品質是如何煉成的。在初秋的合肥我們一路賓士，駕著江淮瑞風S7感受到「皖美」！