馬自達創馳藍天發動機升級為第二代 採用均質充氣壓縮點火HCCI技術

日本汽車製造商有一家很獨特的公司，當世界都在研究活塞式內燃機時，它卻執拗於轉子發動機；當世界都向小排量渦輪增壓機器轉變時，它卻堅守自吸的道路；甚至推出一款獨一無二的小跑車。近日，馬自達將推出第二代創馳藍天發動機，採用全新點火技術——均質充氣壓縮點火（HCCI），也是業界第一款採用該技術的發動機。

據美國媒體8月6日報道，馬自達推出第二代創馳藍天(SkyActiv II)發動機，採用全新點火技術——均質充氣壓縮點火(HCCI)，整體燃效提高30%，該發動機將於2017年8月下旬的法蘭克福車展亮相。

馬自達將推出的新型無火花發動機採用HCCI均質壓燃燃燒技術，工作原理與柴油機相類似，即無需火花塞點燃油氣混合氣，通過壓縮氣缸中的空氣和燃料的混合物直到其燃燒，但依然使用汽油作為燃料。而且，發動機將會在低轉速區間保留火花塞點火，並在高轉速區間切換為均質壓燃的燃燒方式。這樣的設計可以降低尾氣排放，同時提升動力及燃油經濟性。HCCI均質壓燃燃燒技術將使用在第二代創馳藍天(SkyActiv II)發動機中。

馬自達表示，HCCI技術的核心就是取消了傳統的火花塞點火方式，通過柴油發動機一般所採用的壓縮汽油混合氣將其壓燃的方式產生動力，這樣的點火方式能夠使燃料更加充分燃燒，發動機整體燃效提升30%，這個燃效甚至比有些混合動力的發動機還要高。馬自達也有望成為世界上第一個量產HCCI汽油發動機的廠商。

據悉在10月下旬開幕的2017東京車展上，馬自達還將發布預示全新一代馬自達3設計理念的概念車。2018年，全新一代馬自達3將正式發布，而該車也將成為首款搭載第二代創馳藍天發動機的量產車型。不過據悉，全新一代馬自達3將繼續採用現有的平台架構開發。除新發動機外，新車的變化僅在於外觀及內飾方面的重新設計。