提升競爭力 這幾款熱銷SUV即將換代

一款再經典的車型隨著時間的流逝也有競爭力下降的時候，畢竟若干年前的設計會慢慢過時，而先進的高科技配置的缺失也會讓購買的人感覺落後於時代。小編今天向大家的這幾款SUV車型均是市場熱銷車型，不過它們也均會在不久後進行換代，而在海外這些車型也已相繼推出，不久后就將在國內推出。如果你準備入手這些車型並且也等得及，不妨等到新一代車型上市后再做決定。另外一方面，新款車型的推出，舊款車型也會相應調整售價以清理庫存，對於意向購買經典款車型的人如果可以等等也沒壞處。

全新一代奧迪Q5

在2016巴黎國際車展，奧迪汽車官方發布了旗下的全新一代奧迪Q5，新車基於MLB Evo平台打造，外觀將採用全新的家族式設計。國產新一代Q5將維持海外版車型的軸距，車身尺寸也將基本保持一致，根據此前消息，新車或將於2018年一季度上市。

外觀方面，新一代Q5的前進氣格柵採用家族式六邊形鍍鉻設計，更為的精緻、大氣，雖然基本就是照搬Q7的設計吧。新一代Q5採用了全新矩陣式LED大燈，設計感出眾，並且帶有動態照明系統。下方霧燈區域鍍鉻橫輻條與中網相呼應，霧燈上方小圓點則是ACC自適應巡航雷達。

新一代Q5側面變化並不大，還是那麼的動感且優雅，比較細微的變化在於腰線設計，由直線變為起伏的曲線。車身尺寸方面，新車長寬高分別為4660/1890/1660mm，軸距為2820mm，長度及軸距相比現款車型有所增加。

新一代Q5還提供了S-Line運動套件版，S-Line版的輪轂設計更為犀利，刀鋒式非對稱輪轂運動感十足。

新車尾部造型經過了重新的設計，層次感更強，下方保險桿運用鍍鉻條將兩側排氣連接為一體。尾燈設計同樣不負燈廠之名，LED尾燈採用階梯式設計，並且附有動態效果。

新一代Q5的內飾設計豪華感不減，而科技感則增加不少，部分設計與Q7有相近之處。液晶儀錶盤已經在奧迪Q7、A4L等多款新車上採用，而Q5也理所當然的配備了，12.3英寸液晶儀錶盤顯示信息非常豐富。8.3英寸的中控屏採用懸浮式設計，支持觸控，不過如果能像Q7那樣能收進去，就看起來更高大上了。全新的MMI娛樂系統也與Q7保持一致，旋鈕+手寫輸入非常方便。

動力方面，海外版全新Q5搭載了2.0TFSI汽油、2.0TDI柴油及3.0TDI柴油三款發動機，傳動方面匹配6速手動、7速S tronic雙離合和8速tiptronic手自一體變速箱(僅3.0TDI柴油車型)。另外，該車可提供前驅和四驅兩種驅動形式。

全新一代沃爾沃XC60

在今年稍早的日內瓦車展上，沃爾沃正式發布了全新一代的沃爾沃XC60。新車基於沃爾沃最新的SPA平台打造，在外觀和內飾上都有著較大升級。此外，預計新車將在今年四季度在沃爾沃成都工廠正式投產。

外觀方面，全新一代的沃爾沃XC60採用了全新的家族全新的設計語言，全新的中網和雷神之錘大燈的加入，讓前臉看上去更加的兇悍。下方保險桿內部的黑色中網設計看上去運動感極強。

全新一代的XC60也集合了現款XC90車型的諸多設計，其中全新的中網和LOGO，以及雷神之錘大燈，並且由於相對更小的車身，這些亮眼的設計在XC60上顯得更加的緊湊，更具視覺衝擊力。此外，與XC90不同的是，沃爾沃XC60上的大燈採用了開眼角的設計，這也讓大燈和中網有了更好的聯繫，看上去更加的整體。

全新一代XC60未來將和XC90採用相同的動力系統，而根據不同的動力車型，全新一代XC60也在外觀上進行了區分，不同動力車型的中網內部將採用不同的設計，其中普通版為豎狀的鍍鉻橫幅，而R-design車型則採用了點狀的中網。

車身側面，全新一代XC60給人的第一感覺便是屁股沒有現款車型翹的更高了，車頂的傾斜角度更大，後窗的面積也更小。並且車頭看上去也更加厚重，前懸也更小，整體看上去相比老款更加的動感、時尚。

如果你不喜歡老款XC60的尾部設計，我相信全新一代的XC60一定會改變你的看法。全新XC60不僅僅是在前臉和車側給我們眼前一亮的感覺，尾部的設計也是十分的驚艷。整體看上去更加的有層次感，並且同樣是家族化的設計，不過他的看齊的是家族中的V90，小編個人認為到目前為止沃爾沃設計的最漂亮的「屁股」。

豎狀的「L」型尾燈是沃爾沃家族的標誌，並且經過了重新的設計，更加的細長，內部採用了LED的光源，看上去很漂亮，辨識度很高。

內飾部分則同樣採用了家族全新的設計風格，整體北歐的簡潔風格，看上去十分溫馨。與家族中的S90/V90一致。中控液晶顯示屏和全液晶儀錶盤，相比現款車型上哪些密密麻麻的按鍵，看上去更有科技感。此外，在中控台上方和門板上都採用了軟性材質進行包裹，並採用了縫線的處理，整體很有質感，豪華感營造的很不錯。

此外，高配車型上還配有寶華韋健的音響，這套音響在XC90上給我們的印象十分不錯。

動力方面，全新一代的沃爾沃XC60或將沿用家族90系車型上的動力總成，作為參考在XC90上T6發動機的最大功率為320馬力，峰值扭矩400牛·米; T5發動機，最大功率為254馬力，峰值扭矩達到350牛·米。T8車型發動機和電動機的綜合最大功率為407馬力，最大扭矩為640牛·米。

傳動系統方面，全新一代的XC60將匹配一台8速手自一體變速器，懸架類型則採用前雙叉臂后多連桿獨立懸架。

全新本田CR-V

全新一代的本田CR-V在底特律車展上正式發布，隨即在2016年的洛杉磯國際車展上正式與全球的消費者見面。國產全新CR-V與海外版本基本保持一致，據之前得到的信息，東風本田全新CR-V將於7月正式上市，屆時240TURBO(1.5T)車型和銳·混動車型將同步推出。這兩款動力車型已經在不久前閉幕的上海車展中正式亮相。

全新一代的本田CR-V一改現款車型較為老氣的造型，外觀更加的時尚靚麗，線條更加的硬朗，給人一種耳目一新的感覺。中網改為了六邊形的造型設計，更大尺寸的鍍鉻橫幅條融入了品牌的Logo。上方細長的鍍鉻條將大燈與中網連為一體，大燈也採用了全新的設計，更加犀利的造型配上LED的光源，讓前臉看起來更加的大氣。前保險杠的設計也更加的立體，更加明快的線條，也讓其看起來更加的兇狠。霧燈兩側的上方也加入了褶皺設計，很有力量感。

車身側面的造型相比現款更加的修長，線條更加幹練。車身周圍的黑色包圍和車身側面一直延續到車尾鍍鉻裝飾條，也為其增加了一絲越野的氣息。此外，新車還採用了全新的五輻輪轂，造型十分的動感。全新一代的CR-V在車身尺寸上變得更大了，也讓這款緊湊型SUV不在顯得那麼「緊湊」。由於和思域同平台打造，換代后的CR-V底盤更大，車身尺寸也有所增加，新一代的CR-V的長寬高分別為4615/1860/1730mm，相比現款車型長寬高分別增加了30/40/35mm，軸距也增至2661mm。

側後方的視覺效果也更加的有氣勢，老款車型上的側後方看上去十分的彆扭，讓車尾看上去像強行加上去的感覺。而新款車型由於加長了車身，D柱的過渡也更加的自然了，看上起更加的協調，美觀了。

尾部的變化也十分的明顯，D柱上的L型尾燈採用了全新樣式的設計，貫穿尾部的鍍鉻飾條融合了品牌的LOGO，大量平直線條的使用讓新款車型看上去更加的有層次感，十分協調，沒有老款車型上的突兀感。新一代車型還採用了雙邊雙出的運動排氣，下方銀色的護板也在強調自己是SUV的身份。

全新一代的本田CR-V家庭氛圍依舊，但相比老款車型上要簡潔明了了許多。更多皮質材料和木飾板的使用，讓車內更加的質感更強。突出於中控台的7英寸懸浮式液晶顯示屏看起來十分的時尚。新一代CR-V採用了全新的液晶儀錶盤，顯示效果細膩，油溫和水溫也採用了豎條狀的設計，相比老款車型更加的清晰。全新設計的三幅式多功能方向盤的設計，整體感覺更加的時尚。

配置方面，新一代的CR-V採用了大量的科技配置是，比如首次在本田車型中採用自動進氣格柵系統，以減少風阻降低油耗;首次使用電動尾門設計，以及雙區空調控制、遠程啟動、後排USB充電口、電子手剎等配置升級。此外，全新的車載系統還將支持CarPlay和Android Auto，同時提供語音啟動功能，由Garmin提供的車載導航系統也進行了更新。

在安全配置上新一代CR-V將配有碰撞緩解制動(CMBS)、正向碰撞警告系統(FCW)、行人的感應能力、路出發緩解(RDM)、車道偏離警告(LDW)、自適應巡航控制系統(ACC)與低速跟蹤和車道保持輔助(LKAS)等。其他新駕駛員輔助技術包括可用的盲點信息(BSI)、交路口交通監控(CTM)和自動大燈等。安全配置的大幅度提升，相信這也是現如今消費者最樂於聽到的配置。而手機互聯繫統的引入，也讓全新一代的CR-V更顯科技，同時也吸引了年輕消費者的注意。

如果外觀、內飾和配置上的升級都算不上什麼大新聞，那麼全新一代CR-V引入了一台1.5T渦輪增壓發動機，又是否能打動你的心呢?全新一代CR-V在原有的2.4L自然吸氣發動機的基礎上引入了一台1.5T渦輪增壓發動機，1.5T發動機的最大輸出功率為141kW，最大扭矩243N·m;而現款的2.4L發動機也將繼續使用，最大功率為137kW，最大扭矩為244N·m。兩款發動機的數據也非常的接近。

與發動機搭配的依舊是CVT變速器，這台變速器已在本田雅閣和思域上使用，在表現上也是十分的出色。然而全新動力系統的引入也讓全新一代CR-V得到了更低的油耗表現，據美國環保署的數據，新一代CR-V的市區、高速百公里油耗分別降低至8.4L和6.9L，這樣的油耗表現是否讓你更加的期待呢?

全新馬自達CX-5

馬自達全新CX-5在2016年洛杉磯車展上正式發布，新車繼續採用「魂動」設計理念，根據最新消息，長安馬自達全新CX-5有望在今年8月正式上市。

外觀方面，馬自達全新CX-5依舊繼續採用「魂動」設計理念，新車稜角十分尖銳，與早前發布的新一代CX-9十分相似。更具運動氣息的黑色網狀進氣格柵代替了原來略顯簡單的橫條式格柵，大燈造型相比現款車型圓潤呆萌的造型，看起來變得更加鋒利。

在車身側面，全新一代馬自達CX-5也進一步強調了特徵稜線的運用，通過硬朗的線條設計，使得車身的層次感得到了提升。車尾的造型圓潤飽滿，並且相比現款減少了黑色包圍的面積后，車位的整體感也得到了提升。

內飾方面，馬自達新一代的家族化設計在全新一代馬自達CX-5上得到了進一步的深化。儀錶板的縱深得到了加強，而副儀錶板高度進一步提升以突顯其內飾的包裹感。而中控台的功能已經被完全的弱化，五邊形的中央出風口與飾板融為一個整體。液晶顯示器獨立設置在中控台上方。在取材方面，使用大面積的仿皮材質讓內飾整體的質感，上升了新的台階。

動力方面，新車將繼續搭載了兩款2.0L和2.5L創馳藍天發動機，最大功率分別為155馬力和196馬力。傳動方面現款車型匹配6速手動和6速手自一體變速箱。

總結：這些市場熱銷車型的更新換代無疑對提高其競爭力有著明顯的幫助。就拿奧迪Q5舉例，本來一直佔據豪華中型SUV銷量第一的奧迪Q5，在最近幾個月銷量均被賓士GLC超越。奧迪如果想繼續保持豪華中型SUV的市場地位，那全新一代Q5必須儘早推出。而對於消費者來說，這些新一代車型上市之前如果條件允許的話建議還是保持觀望。