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復刻表中國產仿ETA機芯和原裝ETA機芯的區別之自動陀篇!

復刻表中國產仿ETA機芯和原裝ETA機芯的區別之自動陀篇!

大家好,這裡是瑞德名表,今後幾天瑞德會給大家陸續推出國產仿ETA機芯和原裝正品ETA機芯的機芯細節對比,希望大家能通過瑞德寫的文章,能細緻對國產復刻表極其所用機芯有很好的認識!下面來給大家介紹手錶機芯的自動陀。

自動陀是自動手錶機芯里的一個部件,自動陀是一個偏心的重鎚,可以旋轉,一般用重金屬製成。當手錶帶在手上的時候,手臂會不停的變化位置和甩動,偏心的重鎚能驅動一組輪系(自動導向輪、自動上弦輪、自動過輪)給發條上弦。新表買來后,先上足發條,之後只要每天佩戴足夠的時間,自動陀就能給發條源補充能量,從而使自動上鏈機芯手錶正常走時。

很多剛接觸復刻表的表友都有過這樣的疑問,瑞士機芯和復刻的瑞士機芯到底有什麼差別,這種問題有點類似」原版手錶和復刻手錶有什麼差別一樣「,下面瑞德為大家講述他們之間的區別以及特點。

原版ETA機芯自動陀

大家可以注意到,原版ETA的自動舵做了太陽紋修飾。並非完全的直線紋路,顯得更加的漂亮,當然這和性能無關,純粹是為美觀做的一個考量,同時也是一部分表友鑒別原版,仿製瑞士機芯的一個方法,但是這也並不是絕對的,要知道的復刻表工藝可是名聲在外的!

自動舵的背部原版的瑞士機芯,做了很多外觀上的修飾,盡量的減少毛邊和毛交。讓細節看上去更漂亮,對比仿製的瑞士機芯可以看出,在軸承位置和背部的拋光處理。原版的瑞士機芯在細節上處理的更加完美!

自動舵作為機械手錶動力的源泉。軸承的潤滑固然重要,然而重量也是不可不說的。自動舵的重量一般控制在3g左右。原版的自動陀上鏈方式更為科學,(ETA SA專利)所以在自動舵上可以做到盡量的輕只有3.1g左右。

國產仿製ETA機芯自動機芯

瑞德在以前的文章中有提過,國內復刻錶行業中大多使用的都是國產的海鷗、杭州、上海機芯,這些在國內自主品牌中應用的很廣,也是經過時間的檢驗和具體使用的證明,收到了大家的認可,雖然跟ETA機芯比較起來還是有很大差距,但是同樣具備了和ETA機芯一樣的功能。下面跟隨瑞德一起了解下復刻表中機芯自動陀的樣子,當然今天的舉例只是拿普通的自動陀樣式做比較,了解手錶的機芯的玩友知道在許多機芯種類當中,很多機芯自動陀是具有很多細節講究的,比如自動陀上的紋理打磨,字體雕刻。一塊頂級的復刻表都盡量做到最完美的復原!但今天只舉例普通的自動陀復刻版!

這個自動舵是還沒有加工完成的基礎舵,如果要讓他變成仿製ETA,只需要在刻上一圈刻字,就成了仿製的ETA機芯了。當然刻字的工藝和深淺也和原版不同,這也是有人會用刻字來判斷原版或是複製品的一個方法。

通過上圖大家可以看到國內仿製版的自動陀背面就沒有ETA機芯處理的那麼細緻了。

國內復刻ETA的自動舵重量在3.6g左右,比原版的自動舵多了0.5g,這是因為復刻的ETA機芯在原理上並沒有完全複製ETA上弦方式,並且使用的避震器都不同,是的機芯的減震不同,所以在自動舵上要做略微的加重以避免手錶在實際應用中,長期出現儲能不足的情況。

相信各位應該清楚了,瑞士機芯的日內瓦紋路其實就是太陽紋路,並不能作為判斷是否為原版瑞士機芯的唯一標準,因為國內復刻表的復刻工藝是很有功力的,更何況國產自動舵和原版自動舵是可以互換對調的,如果有人想買真正原版的ETA機芯可一定要慎之又慎啊!要知道通過紋理去判斷是否為瑞士機芯絕不是唯一標準,同時國產機芯也並非傳說中的那麼不堪,只是在成本範圍內考慮的情況下在各種細節上,做了小小的妥協!今天瑞德就給大家介紹到這裡,後續請繼續關注!

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