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法拉利已經70歲了，祝它生日快樂吧！

2021/12/25

yidianzixun

法拉利70周年，躍馬永不停歇

如果你問我最喜歡的汽車品牌是哪個，我會說BMW，以純粹駕駛樂趣為理念的寶馬非常合我胃口，同時優秀的設計也是這個德國品牌吸引我的地方（雖然這幾年弱的一B）。不過如果你問我最喜歡的跑車品牌是哪個？那麼我一定會毫不猶豫的說法拉利。

如果說跑車界的女王是瑪莎拉蒂，那麼我覺得把法拉利比作國王再合適不過了。法拉利一直是一個神聖的名字，躍馬標誌代表著速度與激情，榮耀與品味。雖然這幾年更快的HyperCar不斷推出，F1也被賓士領跑，但法拉利在我心中的地位並沒有降低。

而就在前天，法拉利度過了她70歲的生日，自1947年3月12日，恩佐·法拉利在馬拉內羅的街道上發動首台以他的名字命名的跑車——法拉利125 S后，躍馬的傳奇已然開始。

雖然這幾年F1成績並不理想，各種更快的HyperCar也給了法拉利不少壓力。雖然旗下車型從不公布圈速，媒體對比三神車時小氣的行為也被車迷吐槽。

但法拉利永遠是法拉利，躍馬背後代表的東西已經不僅僅是速度了，更多的是這70年的歷史，不計其數的勝利與榮耀，還有身為國王的那份驕傲與高貴。我相信這也是法拉利車主和車迷們喜歡這個義大利頂級跑車品牌最重要的原因。

速度永遠在刷新，記錄不會永遠不變

「紐北圈速榜」這個詞，讓無數車迷神魂顛倒，也讓不少車企焦頭爛額。車迷們津津樂道排行榜前十的性能車型，它們象徵著速度與極致。而車企們也在想方設法生產出性能更強的車型，好在紐北留下自己的名字。

之前紐北的最快量產車，自2013年9月開始就被保時捷918 Spyder打破並保持至今。雖然這中間有Aaventador SV的緊追不放，也有AMG GT R憑藉量產版輪胎「實至名歸」的第一，更有廠商蔚來NIO ERP發來的挑戰，但車迷們和媒體心中的第一依然是神車918，3年多來從未改變。

不過，速度永遠在刷新，記錄不會永遠不變。終於在四年後，紐北最快的量產車紀錄刷新，保時捷918 Spyder保持了3年半的記錄被蘭博基尼Huracan Performante打破。沒有混動，沒有渦輪，沒有什麼高科技。在混動HyperCar大行其道的今天，Huracan僅僅憑藉輕量化的車身和大馬力自吸發動機，用蠻力登頂紐北第一，在啪啪啪打臉的同時，不得不感嘆這真像蘭博基尼的風格呀。

此次跑出6:52:01刷新紀錄的蘭博基尼Huracan Performante，目前已於日內瓦車展上市，其搭載的5.2升V10發動機能產生630hp馬力和443Nm扭矩。百公里加速2.9s，最高車速325km/h。而打破紀錄所用的倍耐力Trofeo R輪胎，並不是當時918所用的競技輪胎，而是實打實可以選裝的配置。

也就是說，你買一輛Huracan Perfoemante，選裝一套Trofeo R輪胎，只要車技足夠好，OK，你就是紐北小王子了。

新加坡人民的第一輛超跑

躍馬度過了70年的光輝歲月，蠻牛刷新了紐北圈速榜記錄，兩家義大利頂級超跑品牌為義大利的車迷們帶來了最好的禮物，並且成功的讓其他國家的車迷嫉妒吃醋。不過說到這裡，世界上擁有超跑的國家本身就少，除了英法德意美日幾家「資本主義列強」之外，瑞典、西班牙和迪拜也擁有自己的超級跑車，而我們在蔚來NIO EP9發布之後，也算是擁有了自己的超跑，值得驕傲更要不斷努力。

現在，身為亞洲四小龍的新加坡，也迎來了自己的超級跑車。本屆日內瓦車展，新加坡企業Vanda Electrics發布電動跑超Dendrobium車型。該車的造型極其科幻，類似萊肯跑車的反向蝴蝶門設計很漂亮，車頭類似勒芒賽車風格，C型尾翼兼剎車燈橫跨整個車尾，內飾線條也極其鋒利，總之就是狂拽酷炫吊炸天。