你知道運動自行車的車座調到什麼高度最合適嗎？

在騎行中車座應調整到什麼高度，有些車友對這個問題並不是很在意，很多時候為了炫酷盡量的把車座抬高，越高越好，為的是騎起來好看，姿勢優美。有些車友則為了騎行方便，遇到危險時便於處理，將車座降的很低。其實，車座高度的調整在騎行中非常重要，直接影響騎手的騎行質量，車座調的太高的話，腳踏在底端時腿會伸的太直，完全處於緊繃狀態，這樣會使膝關節的張力太大。而車座調的太矮時，當腳踏在頂端時膝關節曲的很緊，這樣會使膝關節的壓力增大。這兩種狀態都會造成膝關節的嚴重損傷。

怎樣才能界定車座的高度更適合自己，方法有很多種，我們先來了解一下簡單的調整方法。

1、 將座管夾放鬆，用自己的腋窩夾住車座，伸出手臂用中指去摸中軸軸心位置（曲柄的軸點），這時候要注意一點，盡量將手臂放鬆，處於自然下垂狀態，這種方法是利用人體的比例去做測定，但這種方法不一定能夠做到準確，畢竟每個人的胳膊長短都不一樣，我們可以再精細調整。

2、 依照第一種方法調整好高度之後，找一個踩踏點騎在車上，用前腳掌接觸腳踏面，將腳踏放到水平狀態時膝蓋應和腳踏成垂直狀態，將腳踏踩到底時腿的伸曲角度應保持在170°左右。按照這個方法對你的車座高度作微調，每次調整的幅度保持在3-5mm。這是最簡便的一種方法，按照這種方法調整不一定能達到十分精確，但偏差不會太大。當有一定騎行經驗之後對於車座的高低很容易就可以把握。

稍複雜的調整方法:

1、 腳跟法

有一些車店以及「資深」健身教練常用的方法。首先坐上車座，將髖部保持水平，把腳踏轉到底部方位，將腳後跟踏在腳踏上。若此時膝關節正好伸直，你就獲得了你的車座高度。這個方法可以基本獲得合適的車座高度，此法顧及到了腿部的長度，但有些車友大腿小腿的比例有差異時就不完全準確了。

2、 1.09係數法

具體做法是先測量胯下高度，英文名是inseam，然後乘以1.09的係數，計算得出的數值就是踏板在底部時，踏板軸心到車座頂部的距離。這個方法沿用了很長時間，對於車座高度所得出的數值也更加科學。但是後來利用科學儀器進行測量的時候發現，此法並不能獲得最好的力量輸出以及蹬踏效率。

3、 雷蒙德法lemond

雷蒙德，美國人，三屆環法冠軍，雷蒙德在1.09係數法的基礎上，對車座高度計算方法進行了改進。胯下長度乘以0.883，作為車座頂部到五通軸心的距離。這個計算方式相對於1.09係數法，雷蒙德法所確定的車座高度更加準確，此處又要出現「但是」，但是此法在後來的研究中發現，問題依然出現在大腿小腿的比例差異問題上，當一個車手的大腿相對較長時，這個方法就出現了一些問題。

以上這些方法可供車友們參考，根據自身的情況去調整適合自己的車座高度，其實在騎行中細細的去體會，也能找到適合自己騎行的高度。

溫馨提示:

1、 喜歡長途騎行或者經常通勤的車友，建議在騎行時將車座的角度做一些微調，讓車座前端向下傾斜，車座後端向上翹一些，角度大概在10°左右，優點在於在騎行中不會對會陰造成太大的壓迫，對生理健康有一定的幫助。

2、 喜歡越野的車友在上山時車座調整到適合自己的高度，下山或者沖坡時一定要將車座降低，有利於重心可以隨時后移，遇到落差可以更好的控車。

3、 對由騎行引起一些膝關節疼痛的車友一個小提示：若是痛點在膝蓋前方，提高座墊2~3mm，若是痛點在膝蓋後方降低座墊2~3mm，大家可以試一下，希望能對膝關節的疼痛有一定改善。

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