中國新一線城市排名 第一名不是北上廣深！竟是這城市

原標題:新一線城市排名 第一名不是北上廣深！竟是這城市

北上廣深是指大陸經濟實力最強的四個城市：北京、上海、廣州、深圳。這4個城市在大陸城市中的綜合實力和競爭力處於最領先的層次，又被稱作「一線城市」。擁有雄厚的經濟基礎，以及可觀的政治資源，對周邊多個省份具有輻射能力，有雄厚的教育資源、深厚的文化，還具有繁華、美麗的夜景，極為便利的交通和獨特的城市魅力。

一線城市指的是在全國政治、經濟等社會活動中處於重要地位並具有主導作用和輻射帶動能力的大都市。其主要體現在城市發展水平、綜合經濟實力、輻射帶動能力、對人才吸引力、信息交流能力、國際競爭能力、科技創新能力、交通通達能力等各層面，一線城市在生產、服務、金融、創新、流通、綜合商業指數等全國社會活動中起到引領和輻射等主導功能。

綜合計算得到的結果是,北上廣深四個一線城市的地位依然不可動搖,但15個「新一線」城市的席次有了一些改變,依次是成都、杭州、武漢、重慶、南京、天津、蘇州、西安、長沙、瀋陽、青島、鄭州、大連、東莞和寧波。其中,東莞和鄭州成為了新晉的新一線城市。城市的進化並不是只有一條確定的道路，沿著自己最擅長的軌跡，才會成為人們心中那個特別的城市。

依據最新一年的160個品牌商業數據、17家互聯網公司的用戶行為數據和數據機構的城市大數據，第一財經·新一線城市研究所對338個地級以上城市再次排名。

這份2017年最新的城市商業魅力排行榜沿用了上一年的商業資源集聚度、城市樞紐性、城市人活躍度、生活方式多樣性和未來可塑性五大指標，但在分析演算法做出了一些調整：邀請新一線城市研究所專家委員會為五大指標的權重賦值，以專家打分法的方式計入評分體系;並在二級指標以下的數據中分析採用了主成分分析法客觀賦權。

以此綜合計算得到的結果是，北上廣深4個一線城市的地位依然不可動搖，但15個「新一線」城市的席次有了一些改變，依次是成都、杭州、武漢、重慶、南京、天津、蘇州、西安、長沙、瀋陽、青島、鄭州、大連、東莞和寧波。

其中，東莞和鄭州成為了新晉的新一線城市。

過去一年，華為的終端總部和企業數據中心要從深圳搬到東莞，算得上是城市中發生的一個標誌性事件。這甚至引發了有些聳動的「東莞取代深圳」的爭論，讓人開始重新看待這座距離深圳60公里的城市。

從東莞的數據表現看，這座城市在商業資源集聚度上的表現最突出。東莞有1064平方公里的商業面積，代表城市基礎商業指數的餐飲店和雜貨店數量也都在全國前十。如今東莞有了7家優衣庫，而4年前它還一家都沒有;星巴克門店從2013年的13家增加到31家;喜茶一類的網紅奶茶店也早早來到這座曾經夜晚沒有生氣的城市——這與過去那個有些「土氣」的代工廠形象完全不同。

而真正重要的是，在以電子製造業為核心支柱、擁有海量工廠的東莞，已經有了OPPO、vivo這樣的手機行業佼佼者，未來還會有華為加入。這個正在變化中的城市給了許多年輕人機會，並用更好的生活將他們留了下來。

鄭州的排名提升很大程度上得益於它的城市樞紐地位改善。2016年10月，鄭徐高鐵開通，這意味著鄭州通過高鐵聯通了河南、安徽、江蘇3個省份，盤活了中原地區與長三角城市群。現在，鄭州能通過高鐵直接抵達129個城市，是全國高鐵直達城市數量排名第6位的城市。

儘管這些新興城市與一線城市的差距仍然是巨大的，它們確實開始成為許多人所尋找的最適合的城市。你看，並不是所有城市都要做互聯網，做金融消費，或者做房地產，每座城市都有它原本擅長的領域，而這些領域有著把相同追求、不同特性的人吸引在一起的能力。本質上，這就是城市的魅力所在。

新一線城市研究所每年發布的這個榜單是一個綜合評價城市商業魅力的體系。在我們的價值觀中，單靠某一個方面的優勢並不足以使得一座城市成為好的城市。但另一方面，的新興城市也在證明，沿著自己擅長的軌跡，它們也能逐漸進化。這種進化的要義是，為城市帶來更多有潛力的人，並把他們留下來。

本次榜單，我們採用了潘洛斯階梯作為設計創意，它是一個永遠向上的階梯，這也是我們對所有城市的期待：沿著自己的階梯，一路向上。

以下將解讀五大指標的具體考量維度和計算方式：

A

商業資源集聚度

在消費領域，商業品牌選擇城市和具體的店址時，都會在針對城市當下消費力和未來潛力展開充分研究後作出理性決定。如果將眾多品牌——也包括個體經營者——在這方面慎重評估的結論匯聚起來，就可以抹平其中的個體差異，成為判斷城市商業能力的指標。大品牌青睞指數和基礎商業指數衡量的就是這種商業能力。

但每座城市在規模、具體的形態、生活方式甚至風俗文化方面都有各自的特點，要更公平地評價城市的商業發展，我們需要把切口放得更微觀。這次，我們引入了「柵格」這種新的分析方法，將城市劃分成邊長為1公里的格子，把品牌門店的地理位置投射在這些格子里，並根據不同品類的商業價值附上相應的分數，得到城市的商業核心指數。

此外，我們依然使用了GDP、人口和社會消費品零售總額來衡量城市的規模。

B

城市樞紐性

城市並非孤立的個體，任何一座城市都有將自身資源輻射給其他城市的潛力。當這種城市輻射力表現出色時，就可以通過交通、物流等途徑，將商品、資金、人才和文化資源傳輸到周邊城市，並使自己成為整個城市網路的中心。

城市間的交通通達程度、物流通達程度、商業資源區域中心度都誠實地告訴我們，哪些城市是樞紐城市，它們輻射了誰，又被誰輻射。

通過城市間的公路距離、連接兩城的鐵路車次數和民航航班量，我們計算了城市間的交通聯繫度。在新一線城市之間，長沙和武漢的聯繫度最高，其次是杭州與南京。

西安、成都、武漢在商業資源區域中心度指標上超過了北京以外的一線城市。這不難理解，當一個城市擁有更強的輻射能力，而周邊城市的表現又差強人意時，品牌更願意選擇它作為進駐區域的第一個落腳城市，這能幫助品牌商理解這個區域的消費偏好。

C

城市人活躍度

城市人是構成城市活力的主體。他們在城市中的生活、工作、消費、思考、出行和娛樂等行為，交替點亮城市的各個角落。因為熱鬧的線上生活，互聯網平台上的用戶行為數據是檢視這種活躍度的最佳數據來源之一，既能體現城市在分秒間的變化，也意味著年輕人的聚集。

外賣、網購、海淘、觀影、移動支付，這些消費行為已經貫穿在城市年輕人的生活脈絡中。一個活躍的城市人，除了一些生活所需的消費行為，還有一些對生活更進一步的想象與規劃。智聯招聘的簡歷完成度、知乎的活躍用戶數、滴滴出行活躍度能分別代表城市人的進取心、好奇心和對效率的推崇，這也是我們所理解的城市裡不安分的年輕人和他們為城市帶來的東西。

夜間活躍度涵蓋了酒吧數量、TalkingData提供的移動設備夜間使用度、滴滴出行夜間活躍度和公共交通夜間活躍度。新一線城市中，蘇州的夜間活躍度指數得分最高，從晚上22點開始到次日凌晨6點前，蘇州有30.9%的公交線路仍在提供服務，這裡也擁有足夠多的酒吧。

D

生活方式多樣性

衡量城市的魅力，很重要的一點在於它們能為城市人提供多少生活方式上的選擇和可能性。對生活氣息的直接感知，構建起了城市的共同記憶。而對城市人來說，它意味著在職業發展空間以外、另一種更為綿密而持久的吸引力。

從餐飲、文娛、旅遊、運動、消費5個城市人高頻參與的維度中，我們獲取了一些數據。比如城市裡咖啡館、書店、健身房的數量，它們提供了城市裡不同的公共生活空間;視頻瀏覽量、電影票房總額、跑步公里數、機票訂單量這些用戶行為數據則表達了不同的城市人在工作以外的生活偏好。

不過，相較城市提供的生活空間與方式的絕對數量，我們更看重這些空間和方式的豐富程度。參考生物多樣性中Margalef豐富度指數的演算法，我們還計算了每個城市餐飲種類和線上消費品類的豐富度。生活方式其實是一個特別抽象，也特別私人化的概念，每個人對它都有不同程度的理解。城市要做的，就是提供選擇。