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荷蘭要價15億?中國轉身自己造出奇迹:別逼我,給你自己留條活路

前段時間,港珠澳大橋的主體工程,已經全部竣工,通車指日可待

然而10月6日,港珠澳大橋島隧工程總工程師林鳴,卻在一檔節目中告訴我們,在建造大橋最引人矚目的,海底隧道部分的時候,我們曾經想引進荷蘭人的一個專利,而他們竟然漫天開價,一個專利張口就是15億

於是,雙方鬧崩,我們決定自己攻關,最後的結果是,我們不但後來居上,解決了這個技術難題,實現了世界級的技術突破,還完成了港珠澳大橋,這個全世界難度最高的跨海大橋,還被西方人稱為「新世界七大奇迹」之一!

事情,還要從港珠澳大橋的修建說起:

港珠澳大橋是最近竣工的,一座超級跨海大橋,是30多公里的伶仃洋上,從未有人建成的大橋,是現在造橋技術的巔峰

它直接將珠海、澳門、香港,三個城市連接在一起,把港珠澳三地的陸地通行,從4個小時縮短到了30分鐘,將極大地加快,香港、澳門、珠海三地的經濟發展

然而在2009年時,港珠澳大橋的設計階段,我們就碰到了巨大的問題,首先,伶仃洋航道上,每天要過4000多艘船隻,從各種小型船隻,到30萬噸的大船應有盡有,你要在海上建橋,就必須讓這些船都能過才行,就這麼一算,橋面至少要有80多米高

除了船以外,這裡的飛機場也非常多,香港機場要求,不能有超過88米的建築物,矗立在飛機的航道上

上面下面都有限制,照這樣來,那港珠澳大橋就沒法兒建了

怎麼辦呢?的工程師們絞盡腦汁之後,給出了一個很有想象力的方案:先修一段海底隧道,解決上面飛機的問題,隧道后再接上大橋,解決下面輪船的問題,不就兩頭兼顧了嗎?

不過,這樣一來就出現了新的問題,隧道和大橋落差上百米,用什麼對接呢?最好能有一個小島,把隧道和大橋連起來,但是茫茫大海上,怎麼可能有小島

工程師們想了想,最後決定:既然沒有天然的島,那我們就自己造一個人工島吧!反正我們有這個能力

要建人工島的時候,原本打算採用傳統的方式,然而,這裡的海底淤泥很滑,如果採用常規的方案,就必須把海底的淤泥挖走,而海底的淤泥足足有800萬立方米,相當於三座胡夫金字塔!

這是我們的計量單位

胡夫金字塔:

這麼多的淤泥,對環境會造成巨大的污染,我們覺得這個方案太大膽了,所以,我們放棄了這個方案,提出了一個更大膽的方案

我們要用120個鋼圓筒柱,像釘子一樣打到海里,在海上生生圈一個島出來!這樣一來,淤泥就不用動了,島的結構還非常穩固,打個比方就是,我們要把一顆顆珍珠串在一起,串成一個人工島,就是這樣:

每一個圓鋼筒,圓面都相當於一個籃球場,高度相當於28層樓,重量550噸,每在海里釘下一個圓鋼筒,就相當於釘下一個A380飛機

計量單位:A380飛機

的確,這個方案是更好了,但是技術難度和要求就更高了,世界上從來沒有人,用這種方法造過人工島,而我們一口氣就要造兩個

我們造出了120個這樣的圓鋼筒,用掉了12960片重達6萬噸的鋼板,這些鋼板提供的鋼材,足夠搭8座埃菲爾鐵塔

計量單位:埃菲爾鐵塔

我們還動用了,我們自主設計建造的,世界最大起重船「振華30」,高效搭建這些圓鋼筒

我們只用了幾年時間,就建好了這兩座,宛如超級航母的人工島!

在解決人工島的同時,我們也在搭建海底沉管隧道,伶仃洋上最適合修建的,是海底沉管隧道,然而在此之前,世界上最長的兩條沉管隧道,僅僅只有4公里

沒有任何一個國家,建過6.7公里長的海底沉管隧道,這是一個空前的挑戰

此外,在海底對接沉管的技術上,我們完全沒有信心,一開始,我們找到荷蘭的公司,希望用世界上最好的技術,來給我們的沉管隧道對接,但是就這一個技術,荷蘭人張口就要15億元

我們提出3億,不買全部,只要荷蘭人,把最危險我們最沒有把握的那部分,教會我們就行

然而,荷蘭人還是不同意,他們甚至當面,給我們去談判的人唱歌,表示讓我們自求多福

沒了荷蘭技術的幫助,我們只能自己攻關 ,我們歷經幾年,又自己造出了這個,世界最難的海底沉管隧道

這條沉管隧道的每一截沉管,都有180米長,33米寬,11米高,重量達到7萬6千噸,相當於一艘航空母艦

而修好整個海底隧道,一共要把33個航母重量的沉管,在水下無縫對接到一起

計量單位:航空母艦

我們直接在桂山島,花了100天造了一個,有10個足球場大小的超級工廠,只用了一年半的時間,我們就造完了,這33截世界最長的沉管

在整個沉管建造的過程中,一共消耗了33萬噸鋼筋,和200萬噸混凝土,這些建築材料,夠造8座828米高的迪拜哈里發塔

計量單位:迪拜塔

不光造出了沉管,經過四年的研究,我們還在荷蘭公司引以為傲的,沉管對接技術上,實現了世界級的突破

沉管隧道的最後一節安裝,一般要花費8到10個月

然而港珠澳大橋海底隧道的最後一節,我們僅僅只用了一天,就全部對接完成!

除了這些最重要的技術之外,還有無數的科學家,用自己先進的科研成果,為港珠澳大橋保駕護航

伶仃洋里的氯鹽,會逐漸腐蝕混凝土,科學家經過20年的研究測試,做出了比普通混凝土,抗腐蝕能力高5倍以上的高性能混凝土,能讓大橋用上120年

伶仃洋里可能發生地震,科學家就研究出了,高阻尼橡膠隔震支座,能抗8級地震,能承受30萬噸巨輪的撞擊

強力颱風到來時,可能引起大橋的共振,導致大橋損壞甚至崩塌,科學家就給大橋加裝渦流板,減弱大橋的共振效應,能抵擋16級颱風

光是在大橋的建設過程中,我們的科學家和工程師們,就創造了400多項新專利,7項世界之最!

2017年7月7日,港珠澳大橋主體工程全線貫通!我們用了7年時間,花費了50萬噸鋼材,230萬噸鋼筋混凝土

避開了每天4000艘海船,和1800多架航班的密集通行,克服了伶仃洋上,多發的颱風和地震

終於建成了這樣一條,集橋、島、隧道於一體,全長55公里,包含6.7公里的世界最長沉管海底隧道的,世界最長的跨海大橋!

這也是世界建築史上,里程最長、投資最多,施工難度最大的跨海大橋!

建成之日,英國的《衛報》稱,這是「新世界七大奇迹」之一,專業人士都認為港珠澳大橋,是交通工程界的「珠穆朗瑪峰」

豪不誇張的說,這座港珠澳大橋,凝聚了我們幾代人數十年的心血,是整個國家科技和工業實力的體現,我們能造出港珠澳大橋,世界上就沒有什麼橋,是人造不出來的!

看著現在的港珠澳大橋,蛋蛋姐不由得想到,我們曾在很長的一段時間裡,造橋技術遠遠落後世界的屈辱歷史

在古代,我們的造橋技術,是當之無愧的世界第一,我們古代的橋樑,在實用堅固的同時,往往外形還很有藝術氣息,屹立1300年的趙州橋,至今還是石拱橋難以逾越的巔峰

但是在近代,隨著我們工業技術的全方位衰落,世界造橋史上,再難看見人的名字了,近代國內的一些大橋,全是外國人幫我們造的

近代濟南的黃河大橋,是德國人修建的,安徽蚌埠的淮河大橋,是英國人主持建造的,黑龍江的松花江大橋,是由俄國人修建的,而廣州的珠江大橋,是由美國人設計建造的

我們原本引以為傲的造橋技術,在近代卻根本抬不起頭,我們空有「世界橋樑博物館」的稱號,卻造不出一座自己的現代化大橋!

西方人甚至一度斷言「人造不出鋼鐵大橋!」

那個時候我們的造橋技術,就只能靠自己自強不息,在著名的造橋大師茅以升,想要在錢塘江上造橋時,外國人都譏諷他說:「能在錢塘江上造橋的工程師,還沒有出生呢!」

茅以升費盡千辛萬苦,造出了第一座鋼鐵大橋,錢塘江大橋

然而,在造完僅僅98天後,日本人就兵臨城下,為了阻止日本人迅速過江,在疏散完難民后,茅以升不得不忍痛將橋炸掉

炸橋的那一刻,茅以升說,「心疼得就像親手掐死自己的孩子」

圖:茅以升主持建造的錢塘江大橋

新成立之後,經濟要發展,修橋修路成了首要任務

但是當時的,一沒錢二沒技術,1961年,建造武漢長江大橋時,建橋的費用,都是從牙縫裡擠出來的,建橋的工人們都吃不好穿不暖

除了窮以外,造橋的技術我們也很落後,武漢長江大橋鋼樑拼裝兩個月後,就發現固定的上萬顆鉚釘,竟然全部不達標!鉚釘和孔眼之間有2毫米的縫隙,鉚釘出現了鬆動,於是,我們緊急停工,先期的鉚釘全部棄掉不用,重新打造符合規格的鉚釘

江陰長江公路大橋修建時,兩百多米高的主塔澆築混凝土時,混凝土泵突然出現故障,前期澆築的混凝土凝固,與后澆混凝土間產生縫隙,工人沒辦法,只能把300多立方米的混凝土,全部鑿除重來,因為沒有技術沒有經驗,我們走過很多的彎路,也曾無數次推倒重來,但是我們踏實肯干,我們一點點靠著自己的雙手,把技術磨鍊得越來越好

時至今日,艱苦奮鬥了幾十年,我們的山谷、江河、海峽之間,逐漸立起了一座座堅固的大橋

到現在,的造橋技術,已經走到了世界前列,除了讓世人驚嘆的港珠澳大橋之外,世界前十的大橋,我們佔了8座,前100的大橋我們佔了80多座,是刷屏級別的表現

不光數量霸屏,我們的橋樑還一再突破,世界現有的橋樑技術,讓全世界都為之震驚

比如高度達到兩百層樓高,在橋上走等於漫步雲端的,北盤江大橋

比如囊括十項世界第一,世界首創玻璃作為主受力結構的,張家界大峽穀人行玻璃大橋

比如武漢一座,重達1.7萬噸的立交橋,可以空中轉體106度,相當於1萬多頭大象空中轉體,完美實現對接,創下了亞洲第一世界第二的,轉體工程重量紀錄

比如北京三元橋,因為年代久遠破損嚴重,然而,從舊橋切割開始,到完全恢復交通,我們只用了43個小時就全部修復完成,讓所有人都驚了個呆

茅以升當年揮淚炸橋的不甘與無奈,彷彿還在眼前,而今天,我們就通過自己的努力,轉瞬間再次立在了世界之巔!

其實,在這幾十年間,我們在西方人的打擊和嘲諷下,反而成功崛起的產業,又何止是造橋呢?

原子彈、衛星、大飛機、航母、望遠鏡、雷達……我們在被技術封鎖、被輕視的情況下,一次又一次做出突破,每次我回頭看去,都覺得不可思議

很多人說人沒有信仰,但是一個民族,總有一些東西是不能褻瀆的

就像知乎用戶@Phoolean寫道的那樣

蒼天破了,不盼奇迹,自己鍊石來補;

洪水來了,不問先知,自己挖河渠疏通;

疾病流行,不求神明,自己試藥自己治;

在東海淹死了就把東海填平

被太陽暴晒的就把太陽射下來!

斧頭劈開的天地之間

到處都是不願做奴隸的人!

這,就是這個民族

不可被褻瀆的東西!

參考資料:

紀錄片《超級工程》第一集《港珠澳大橋》

觀察者網《外國人漫天要價 「成就」一世界級超級工程》

知乎@Phoolean在問題「對於來說,沒有宗教信仰意味著什麼?」下的回答:https://www.zhihu.com/question/31515263/answer/108337481?utm_source=wechat_session&utm_medium=social&utm_campaign=ge13_2&utm_division=ge13_3

本文為作者原創,未經授權不得轉載



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