新一線搶人大戰白熱化：多地加快推進戶籍改革

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2017年7月31日 星期一

1.「大標」和剛兌的末日 網貸行業的新時代

2.新一線城市「搶人」大戰白熱化：多地加快推進戶籍改革

3.德媒評共享腳踏車是「白痴經濟」，前景堪憂

4.ofo小黃車將於8月1日進駐泰國 開啟海外第五國

1.「行業」「大標」和剛兌的末日 網貸行業的新時代

紅嶺創投的「大標」模式和剛性兌付保障都是其身上獨有的標籤，在運營了八年多時間后，紅嶺創投又要給其網貸業務親自劃上了句號。而在告別了野蠻生長后，網貸平台在滿足合規性的前提下，已邁出了探索新模式的步伐。

一些大型網貸平台開始轉型成多業務的金融服務集團，並通過獲得牌照的方式解決合規性問題，而一些中小型平台則往垂直平台方向發展，房抵貸、汽車貸、消費金融、信用貸等多個垂直領域也已發展得如火如荼。

網友點評：台說剛兌就能保證剛兌？平台說不剛兌就是真的不剛兌？說剛兌的也許只是句空話，出了無法控制的風險不剛兌你拿他有何辦法？不說剛兌的倒可能為了競爭發展通過種種變通辦法暗裡剛兌！

2.「財經」新一線城市「搶人」大戰白熱化：多地加快推進戶籍改革

根據《第一財經周刊》今年5月底的報道，第一財經•新一線城市研究所依據大量最新的城市大數據，對338個地級以上城市再次排名，併發布了《2017城市商業魅力排行榜》。結果顯示，北上廣深4個一線城市的地位依然不可動搖，15個新一線城市的席位依次是成都、杭州、武漢排名前三。

在積極打造國家中心城市的大背景下，第一財經記者梳理髮現，無論是新一線城市，還是濟南、廈門等二線城市，「搶人」步伐正在加快。只有加速「搶人」，才能起到中心城市的作用，承擔起京滬等一線城市的部分功能，帶動周邊地區經濟的發展。

網友點評：地區發展，人才先行。不是說有補貼、有政策

3.「互金」德媒評共享腳踏車是「白痴經濟」，前景堪憂

德國《經濟周刊》（以下簡稱德媒）本月29日發表文章稱，的共享腳踏車是白痴經濟，文中評論了發展迅猛的共享腳踏車，認為其雖然吸引了大量投資，但卻不能盈利，前景堪憂。

文中列舉了實際的投入成本和效益產出，最終得出「白痴經濟」的結論。德媒認為摩拜腳踏車每輛車價值250歐元（約合人民幣1973元），每天必須使用5次，才能在一年裡拿回本金。而摩拜腳踏車的顧客平均4天才借一次車，每小時12歐分（約合人民幣月1元）的價格過於低廉，投資回報率過低。（來源：華爾街見聞）

網有點評：這些人太不懂了，用戶多了賣理財產品、買廣告也能賺錢。

4.「互金」ofo小黃車將於8月1日進駐泰國 開啟海外第五國

7月31日，ofo小黃車正式宣布將於8月1日正式進入泰國市場，首批投放約為6000輛。屆時，泰國將成為繼新加坡、美國、英國、哈薩克之後，ofo小黃車在國際化道路上的第五塊拼圖。

據了解，早在正式宣布之前，ofo小黃車已在位於曼谷的泰國國立法政大學進行了為期一個月的試運營，接下來，ofo小黃車將繼續堅持「由校園輻射到城市」的市場策略，先立足於需求密集的大學校園，然後逐步擴張至城市。（來源：界面新聞）

網友點評：融到資就是牛掰，小黃車走向國際化，任性。

兒子中考考試考差了，被老婆罵了一頓。

我去安慰兒子：「你要努力學習，以後一定要超越爸爸。」

兒子愣了一下，弱弱來了一句：「別的我不敢保證。但是，以後找個比你好的老婆還是很有把握的。」