#我說新疆#無需掛畫，窗外有副巨畫，名叫新疆！

{ 我說新疆 }

活動火熱進行中，等你來參與

你要去新疆？

為什麼？

南疆還是北疆？

一個人去？

每一個朋友聽我說要去新疆以後都是以上四個問題

而我的回答是：

是的。

這是我去年6月稻城亞丁回來后許下的心愿，某航中了免票大獎。

都不是，去伊犁。

是的。（雖然後來實際成行不只我一人）

美圖先睹為快~

不得不說的行前故事

定下目的地是新疆之後，開始著手到各大論壇看遊記定具體的行程。看了數篇，對想去的目的地也就有了大致的想法，而同時，其中一篇遊記多次提到的包車司機小李師傅也給我留下了印象。

在聯繫小李師傅之前（哈，下文不再叫他小李師傅了，一身帥氣，賣萌好手，稱呼他飛哥比較親切），考慮過參加其他人發起的約伴，但時間、行程兩方面都符合我們要求的約伴沒有，於是決定主動發起，當然這就需要我得先把包車事宜確定好。

如果說某航是把我帶向新疆的第一個幸運，那飛哥就是第二個幸運。

緣分就是這麼神奇，飛哥是我第一個詢價也是唯一一個詢價的新疆包車司機：5月12日晚第一次聯繫，當時僅僅是簡單地向他詢價而已，兩天寥寥數語的溝通，基本定下就他了（當然那時候我沒跟他說，因為自己還在擔心不能找到旅伴拼車）。

與小穎的相識則是第三個幸運。

最開始的約伴就是在窮游發帖，為了區別於那些廣告，帖子寫得特別詳細和真誠，事實證明真誠就能打動人。

一覺醒來，微信收到上海菇涼小穎的信息，小穎也是後來聯繫同行的網友中為數不多真心要去新疆的人。在聯繫我之前，她什麼攻略都沒做，僅憑几句對話，就認可了我的行程，對我很信任，還要從上海趕到杭州跟我一起乘機出發。到後來，我們溝通行前準備，她帶鏡頭帶三腳架拍星空、我帶反光板拍人像，甚至旅途中兩人胃口太小而合吃一碗面，總之各方面都非常合拍，直到現在我們各自回家依然保持著密切聯繫！期間我們婉拒過數個網友，因為只剩一個空位，而來諮詢的都是兩人。比如福建的兩個MM，也是很活潑的妹子，最後她們的行程應該是喀納斯+賽里木湖+那拉提+獨庫公路，也玩得很愉快。

至此，此行人員正式確定：我、我的爸爸以及小穎。

5月16日晚跟飛哥確認包車事宜，以為事情會變得順利，不曾想幾小時之後，情節翻轉，中間故事就不多說了，結論就是他不能親自帶我們，讓另一個朋友小文哥帶。自那一刻，飛哥貌似才開始認真對待我的約車，之後各種交流就變得隨意起來。他細心周到，雖然不能親自帶玩，卻依然提醒我們哪幾天要早起趕路；為表達歉意主動提出幫我預訂好全程的酒店，還幫忙購買睡袋，言語之間那麼風趣幽默，自然而然我對他的印象越來越好，覺得選對了人。印象最深刻的是他對我說「你就是簡單的了解了包車的事宜，然後約人，然後靠譜了就通知我，這就是最簡單和自然的對我的信任，給我一分信任我都拿出十分誠心來回報。」兩個從未見過面、彼此啥都不了解的人，可以坦誠到這種程度，足夠了。

至於後來實際帶我們全程的小文哥，行前聯繫不多（因為對接人是飛哥嘛），出發的那天是第一次見面，全程認真負責，拍照技術更是沒話說，下文大家將看到的公路大片都出自他的手。

關於交通

新疆是陸地面積最大的省，面積166萬平方公里，占國土總面積的六分之一。從杭州去新疆伊犁，相當於從的最東邊去往的最西邊，穿過了整個。

天山山脈將新疆分為南北兩大部分。習慣上稱天山以南為南疆，天山以北為北疆。南疆與北疆截然不同，北疆意味著高山和草原；南疆則意味著沙漠和戈壁。

這次我們的行程要去的伊犁，天氣預報稱之為伊犁河谷，既不屬於北疆，也不屬於南疆，處於天山中部。

新疆之大造成景點和景點之間的距離都很遠，最方便的方式就是開車（租車自駕或者包車），沿路看到美景想停就停，當然，如果旅行時間有限，也可以選擇飛機。比如直接飛到伊寧再包車，或者飛到那拉提再包車，都是一種選擇。目前，新疆建成投入使用的飛機場有18個，是全國擁有機場最多的省區，根據國家發改委與民航局聯合發布的《全國民用運輸機場布局規劃》，至2025年，新疆區內將布局規劃33個機場，繼續保持機場數量全國之最。

最初打算租車自駕，但出於兩個原因：

①雖然我有駕照，但幾乎不開車，如果再約不到有自駕經驗的旅伴，全程都得爸爸一個人開車，這樣一來開車的人身體會疲勞，又不能好好欣賞沿路的風景；②計劃行程里包含伊昭公路和獨庫公路，對於這兩條公路的路況我們不清楚，出門旅行安全第一，不逞能，不做沒有把握的事，最終確定全程包車，而且必須是越野車，底盤高，爛路隨便開。

PS:去程建議提前選擇左側靠窗座位，在飛機即將降落烏魯木齊時可以看到連綿的雪山——天山山脈。

關於行程

這次行程一共7天，全程約2200公里，沿途景色包括公路、湖泊、草原、雪山。新疆的地廣人稀，不僅很容易就帶給人強烈的視覺衝擊，也容易拍出震撼人心的大片。

計劃行程：

D0：5月27日，杭州——烏魯木齊，宿烏魯木齊

D1：5月28日，烏魯木齊——賽里木湖，宿賽里木湖

D2：5月29日，賽里木湖——果子溝大橋——霍城——伊寧，宿伊寧市

D3：5月30日，伊寧——夏塔古道——昭蘇，宿昭蘇縣

D4：5月31日，昭蘇縣——喀拉峻——特克斯，宿特克斯縣

D5：6月1日，特克斯——巴音布魯克，宿巴音布魯克

D6：6月2日，巴音布魯克——喬爾瑪——烏魯木齊（獨庫公路）或者繞道和碩，宿烏魯木齊

D7：6月3日，烏魯木齊自由活動，回杭州

每一次出行都希望在一個景點最美的季節中去到那裡，這樣才不會錯過最美的風景。聽說5月底6月初是賽里木湖的盛花期（但是今年天氣較往年冷，盛花期延後了大約10天，所以我們去的時候並沒有看到大片大朵的花兒，有點遺憾），所以賽里木湖第一個被我放進行程中，而每年六七月最適合去的地方就是伊犁，所以此行毫不猶豫就決定為伊犁小環線。

實際行程中，5月30日的伊昭公路由於幾天前的一起交通事故仍處於封路狀態，禁止通行，如果繞道特克斯前往夏塔古道遊玩時間會很趕，所以即便不舍但還是取消了這個行程，改為經特克斯去瓊庫什台；同時，由於獨庫公路5月30日正式全線恢復通車，回烏魯木齊的時間大大縮短，於是我們調整了最後兩天行程，增加奎屯河大峽谷、安集海大峽谷兩個景點。

變更后實際行程如下：

D0：5月27日，杭州——烏魯木齊，宿烏魯木齊

D1：5月28日，烏魯木齊——賽里木湖，宿賽里木湖

D2：5月29日，賽里木湖——果子溝大橋——霍爾果斯口岸——伊寧，宿伊寧市

D3：5月30日，伊寧——特克斯縣——瓊庫什台，宿瓊庫什台村

D4：5月31日，瓊庫什台——喀拉峻——特克斯縣，宿特克斯縣

D5：6月1日，特克斯——巴音布魯克，宿巴音布魯克

D6：6月2日，巴音布魯克——喬爾瑪——奎屯河大峽谷（獨庫公路）——奎屯，宿奎屯市

D7：6月3日，奎屯——安集海大峽谷——烏魯木齊——杭州

黃色圓圈標記為實際行程。

關於天氣

每次出行挑選目的地時都會考慮當地當季的天氣，一般會避開雨季，但這次情況特殊，出行時間受限，自己又特別想去新疆，所以不想平白徒增煩惱，在買下機票之後索性不去關注那邊的天氣。可是5月25日偏偏看到微信公眾號伊犁公路管理局的推送——端午假期伊犁河谷將進入多雨時段！簡直是晴天霹靂！那瞬間整個人都不好了，因為我知道下雨意味著拍不出好看的照片，下雨可能會延後獨庫公路的通車。兩位司機師傅都安慰我，伊犁山區的天氣不能全信天氣預報，還是要看運氣。後來實際行程中，天氣確實沒有天氣預報的那麼糟糕，但基本也以多云為主，直接造成我們與本應屬於這個季節的真正美景無緣。

關於住宿

計劃是除賽里木湖以外的全程住宿都通過藝龍或者攜程APP比價之後來預訂，但由於那個故事，飛哥提出幫忙預訂，這樣我們又省心不少。另外，賽里木湖住宿，除了龍嶺山莊，遊客一般都住氈房，氈房均系牧民個人經營，網上找不到預訂電話，所以由司機小文哥來聯繫預訂。

D0：宿烏魯木齊，文苑酒店（克拉瑪依西街688號）【四星推薦】

酒店距離機場大約16公里，初到烏魯木齊，又是深夜，分不清東南西北，不清楚酒店是否位於鬧市區，唯一印象是在高架邊。憑藉長期出差的經驗，向前台要求房間不靠高架不靠電梯，但可能酒店所在那幢樓是正方形的，即便要求了，實際房間依然側對高架，好在窗戶隔音效果不錯，完全關閉窗戶，車流聲可以忽略不計。至於酒店房間，略小，不過也就睡一晚，整潔就好。

D1：宿賽里木湖，集裝箱改造的房間

除了龍嶺山莊，來賽湖唯一的選擇就是氈房了。但因為訂的晚，沒有訂到氈房小包，4個人定大包又不合適，商量之後聽從司機小文哥的建議，訂了兩個集裝箱改裝的房間。因為小文哥說，賽湖晚上會很冷，集裝箱不漏風，能睡得好。

D2：宿伊寧市，東方銘都酒店（廣東路）【五星推薦】

2014年開業的酒店，房間很大，空調給力（這個很重要，因為伊寧非常熱），酒店正對面是一個很大的露天廣場，可以看看伊寧市民跳跳舞打打籃球~

D3：宿瓊庫什台村，達吾肯家的哈薩克木屋

行程臨時變更去的瓊庫什台，小文哥原本要帶我們去雲禎古道山莊，但是客滿，沒有可以住四個人的房間，只能選擇飛哥給他們客人預訂的達吾肯家，好在那戶牧民家還有空房間。（真的要感慨一下，明明是工作日，怎麼出門在外遊玩的人還辣么多呢，而且還是瓊庫什台這種翻越幾座山才能到的村落。）

D4：宿特克斯縣，易林大酒店（博斯坦街2號）【四星推薦】

沒什麼特別之處，常規的經濟型酒店。

D5：宿巴音布魯克，龍興國際大酒店【五星推薦】

全程唯一一家名字帶「國際」二字的酒店，也是巴音布魯克景區最好的酒店，當然這房價也是全程最貴的。酒店位置就在巴音布魯克遊客中心旁，有空調（這個很重要，因為巴音布魯克特別冷），房間也挺大的。

D6：宿奎屯市，鑫海灣賓館（團結南街28號）【三星半推薦】

房間很大，但燈光昏暗，勝在價格實惠、性價比高，反正最後一晚，收拾收拾行李也就睡了。

總結：身為一個睡眠淺的出差黨，我可以很負責任地告訴大家，除了賽湖那晚睡不好，其餘夜晚都能保證睡眠質量。

關於飲食

細細回憶，全程品嘗過的新疆美食包括手工優格、拌面、手抓飯、大盤雞、饢、烤羊肉串、魚肉火鍋。

在新疆吃飯，根本不用擔心吃不飽，每盤菜份量都很足，尤其是大盤雞，我們四個人吃，還剩下很多。

新疆的優格特別醇厚，口感不酸。奉上美照一張，這是小文哥請我們吃的第一杯優格~

來新疆之前，很期待吃到各種各樣的水果，誰叫網上流傳「吐魯番的葡萄哈密的瓜，葉城的石榴人人誇；庫爾勒的香梨甲天下，伊犁的蘋果頂呱呱；阿圖什的無花果名聲大，下野地的西瓜甜又沙；喀什櫻桃賽珍珠，伽師甜瓜甜掉牙；和田的薄皮核桃不用敲，庫車白杏味最佳；一年四季有瓜果，來到新疆不想家。」

可是我們去的時間似乎不太對，新疆還未到水果豐收的季節。儘管去程飛機上在杭州上學的曾姑娘告訴我們現在是小白杏上市的季節，推薦我們吃小白杏，但在特克斯的農貿市場卻沒有買到。

寫到這，不禁想起最後一晚我們閑話別離，飛哥聽到我們說「吐魯番的葡萄哈密的瓜」，馬上接了一句「烏魯木齊的道路天天挖」，然後我們都笑瘋了，挺押韻的么，百姓有才~

關於著裝

在新疆，晝夜溫差大，山區和城市氣溫也相差較大，我就不說大家都知道的「從夏裝到冬裝都帶上」這樣籠統的建議了，直接寫出這次行程我在不同的地方不同的穿著，方便大家準備衣服。

T i p s

①對於行程中有獨庫公路的，、平安獨山子，可以第一時間了解到獨庫公路的最新情況，方便遇到突發情況時及時調整行程。

②新疆的安全問題：去之前，朋友們一聽到我要去新疆，都囑咐我一定一定要注意安全。但當真正踏上新疆這片土地之後，我感受到的是再正常不過的百姓生活。比較特別的是沿路安檢很嚴格，全程7天，經過的每一個檢查站都需要乘客下車刷驗身份證，司機則下車協助警察檢查後備箱；每一個加油站都只允許司機一人開車進去加油、其他乘客需要下車走路去出口；進入酒店，人和行李箱也都需要過安檢儀。除此之外，新疆與其他省市真的並沒有區別，一切都很和諧。切身感受只針對此行涉及的伊寧、特克斯、新源、奎屯、首府烏魯木齊以及各大景區。

③新疆時間比北京時間晚2小時，到了伊寧，更是晚3小時，晚上22點07分才日落，所以大家可以看到這樣的一幅場景：晚上9點半，明明是內地睡覺的時間，伊寧的廣場上大媽們才出來跳舞、男孩子們籃球打得正激烈。而你可能正準備去吃晚飯甚至還沒吃晚飯。

④各條省道均有區間測速，所謂區間測速，就是在一段區間規定通過的時間，由此來限制過往車輛的行車速度，例如A-B段7分45秒通過，如果超速，罰200元扣3分，選擇自駕的朋友需要特別注意。

⑤新疆是有4G信號的，有些遊記誤導大伙兒新疆沒有4G，這太不公平了嘛，人家其實有的，只是很多城市都被限制使用，比如去賽里木湖的途中石河子一段4G信號就非常好（我們往返都是在這一段發朋友圈小視頻）。但是行程中的其餘城市真的只有3G，偶爾還2G，包括首府烏魯木齊。另外，一旦進了景區，無論3G信號還是2G信號都得不到保證，時有時無，經過我和同行小夥伴的測試，夜宿賽里木湖時移動能收到3G，聯通不能，而在瓊庫什台村，聯通能收到3G，移動不能，所以有需求的小夥伴帶兩張SIM卡吧，當然這兩個地方手機接打電話都是沒問題的。

⑥全程海拔最高的地方是獨庫公路上的哈希勒根達坂，海拔3650米，爸爸沒有出現任何不適，所以，還在猶豫新疆旅遊是否帶上老年人的朋友們可以放寬心。

Day1.烏魯木齊——賽里木湖

1、一路向西——G30連霍高速

今天是行程的第一天。

9點多，我們辦理完退房后拖著行李在酒店門口見到了小文哥，未來7天將帶著我們遊覽伊犁的司機師傅，也見到了我們的座駕——四驅越野車三菱帕傑羅。

行李裝上車，我們出發。

從烏魯木齊出來沒多久我們就進入了大名鼎鼎的G30連霍高速。連霍高速公路，是連接江蘇連雲港市和新疆霍爾果斯市的高速公路，全長4395千米。我和小穎都生活在充滿霧霾的都市，來到新疆見到那麼通透的藍天和連綿的雪山，興奮到不行。

2、初見賽里木湖

驅車500多公里，我們終於要見到行程的第一個景點賽里木湖啦~

還未靠近，遠遠的，我們就看到一片深藍色，湖水藍得不像話，整個湖比想象中大得多，就像一顆巨大的藍寶石。也看到很多路過的車輛靠邊停車，只為欣賞這不可多得的美景。我們以為自己也要停車買票進景區了，可是小文哥卻說東售票處我們不停車，我們直接去西售票處，那邊有成片的野花。

又行駛了一段時間，我們來到賽里木湖西售票處，這裡可以開車進去。

可惜的是，天空雲層略厚，陽光時不時被遮擋，北面的遠處已經在下雨了，回頭看看東邊的天空，卻依然是陽光普照，只能說賽湖太大了，同一個湖就有三種不同的天氣。

端午第一天，遊客不少，大家都在爭相與花兒合影。特別注意到賽湖的水非常非常的清澈見底，好難得。

此行的第一張公路片！

頭頂的烏雲密布，東邊的陽光燦爛，向我行駛而來的車輛亮起了車燈，這張隨手拍的公路片意料之外的色彩豐富。

天色漸暗，眼看著就要下大雨了。小穎拿起廣角為我們的座駕拍下一張特寫，風起雲湧，車身硬朗，頓覺大氣磅礴，此行佳作。

看我兩拍起了車子，小文哥提議透過後視鏡為我們拍照，哈，又學到一招。

3、忘不了的集裝箱一夜

原本想要看日落，卻因下雨只能驅車回到事先預訂好的住處。

這就是傳說中的哈薩克氈房，是不是和蒙古包長得很像？其實不然，外形圓滑一點的是哈薩克氈房，稜角接縫比較明顯的是蒙古包。

因為預訂得較晚，正值端午假期，遊客很多，氈房小包沒有了，我們只能選擇集裝箱改造的房間，上文提到過小文哥說集裝箱晚上會比氈房暖和，因為不漏風。

打開房門，榻榻米挺寬敞，可以擠四個人，也很整潔，來之前擔心會有羊騷味，還準備了帳篷，但實際上並沒有，也許是因為旅遊旺季才剛開始，一切都還是新的。只是榻榻米踩上去感覺稍微有點潮濕，但我們事先準備了睡袋，而且這天氣冷得根本脫不了外套，所以並沒有太在意。

儘管賽湖西區在下雨，但我們的住處卻沒有一滴雨。我們太希望晚上看到滿天繁星了，可是抬頭看到厚厚的雲層，沒戲。

等候晚飯的時間裡我和小穎四處閑逛。我端起相機為小穎拍照，透過相機取景器看到觸手可及的雪山，內心不禁為之一振，我甚至對著小穎驚呼——大片啊，絕對的大片！看到我如此激動，小穎一時無法理解，但當她看到拍好的照片時，她也忍不住誇我怎麼把她拍得那麼美，哈哈哈。

菇涼美不美？！

我們又朝遠處走了走，發現不少人架著三腳架在拍攝即將通過隧道的車流。如果天氣給力，那些人應該也會半夜出來拍星空吧。其實我沒有想到這樣一個住宿條件比較差的景點，選擇住一晚的人會如此多，甚至有些人還耐得住寒冷直接在賽湖邊支起帳篷露營。

晚飯後我隨便找地兒刷牙準備睡覺。但是那會兒我沒有想到當晚根本睡不著。賽湖的夜晚真的很冷，我們睡覺沒脫外套，把帶來的厚衣服都穿上，身下墊褥子，身上蓋兩床被子，但還是覺得有點冷。

大概零點的時候，外面狂風四起，一直吹，還有嗶哩啪啦的響聲，一直到四點才停。

躺在被窩裡，輾轉兩小時，看著窗外漆黑一片，又冷又怕，想起天氣預報說過「局部山區有短時強對流天氣」，OMG，難道窗外在下冰雹？不會還有閃電吧？這集裝箱會不會導電啊？難不成是下雨？不行啊，我飛行3600多公里、驅車500多公里來，賽湖你就用這樣的天氣招待我？各種亂七八糟的想法一時間充滿了我的腦海，困意越發沒有，借著微弱的3G信號發了個朋友圈。

沒過幾秒鐘，行程先我一天到達伊寧市的飛哥微信我，問我為什麼還不睡，冷不冷。這麼惡劣的條件，凌晨兩點多，有人關心，特別驚喜和感動！我回，不冷，但是狂風不停吹有些害怕。飛哥說，怕什麼，又吹不走你。呵，說得似乎很有道理，我竟無言以對。閑聊幾句過後，時間實在不早，強迫自己再怎麼著也要睡幾小時。飛哥叮囑設個鬧鐘早起看日出，其實我內心在想，就外面這鬼天氣，能看到日出的可能性是零吧。

這時候小穎也醒了，原來她也因為風聲沒睡著……後來我們因為餓了起身削蘋果，等我們再睡下已經凌晨四點了。六點多，隔壁房間的遊客們起床了，說話聲、洗漱聲把我們吵醒了。真是難忘的一夜啊，才睡了2小時！

Day2.賽里木湖——果子溝大橋——霍爾果斯口岸——伊寧

1、大西洋最後一滴眼淚——賽里木湖

雖然前一天晚上狂風大作，星空和銀河也因為雲層太厚沒有看成，但今天的賽湖很給面子，天氣好得不得了。也許是因為30日、31日這裡要舉行第十一屆公路腳踏車賽吧，老天爺慷慨地綻放笑臉。

湖水真的太清澈了！希望所有遊客都能好好保護這個環境！

那些五顏六色的都是昨夜湖邊露營的人們扎的帳篷~

登高望遠，再次被賽湖的美麗驚訝到。真的，在遊覽賽湖的一整個上午時間裡，我無數次的驚嘆太美了，春暖花開，碧波蕩漾，湖天一色，除了美還是美，想不到其他辭彙去形容。

來到賽湖，怎麼可以錯過為自己拍攝公路大片呢？

我兩弱弱地向小文哥請求坐在車頭拍幾張，他沒同意，但是允許我們站到車尾的頂部拍，哈哈哈，站哪裡不重要，只要能爬上車~

在小穎艱難地爬上車頂拍了幾張之後，我也爬上了車頂，咦，車頂怎麼辣么軟，好擔心踩塌了…

攝影大師非小文哥莫屬了，敬業到趴在地上為我們拍照，此處要有掌聲。

沿途看到不少人在環湖公路上騎行，他們應該是在為明天的比賽熱身吧。不經意間，他們也成了一條靚麗的風景線。

賽湖的美不是區區數張照片可以體現的，需要身臨其境去感受，如果一定要選一個新疆西部最美的地方，我首推賽湖！如果不是因為有下一個行程等著我們，我根本不捨得離開。下一次新疆行，我一定抽出專門的一兩天再來看看賽湖。

2、雄偉的果子溝大橋

離開賽里木湖，我們沒有直接上連霍高速，而是選擇了312國道，目的是為了更好的看一看果子溝大橋。

果子溝大橋全稱果子溝雙塔雙索麵鋼桁梁斜拉橋，該橋地上部分建設於2007年8月22日開始澆築。橋樑全長700米，橋面距谷底凈高達200米，是國內第一座公路雙塔雙索麵鋼桁梁斜拉橋。

3、到此一游，霍爾果斯口岸

途經霍城，看到路邊的薰衣草還是花骨朵，尚未盛開，我們便改變行程前往霍爾果斯口岸。

霍爾果斯口岸是新疆口岸之首，是位於新疆伊犁哈薩克自治州（全國唯一的副省級自治州）霍爾果斯市的陸路口岸，與哈薩克隔霍爾果斯河相望。霍爾果斯市就是連霍高速的終點。

我們沒帶護照，也不打算辦理邊防證，所以就在大門口拍照算是到此一遊了。

Day3.伊寧——特克斯——瓊庫什台

1、一路顛簸的S220

由於伊昭公路（伊寧-昭蘇）封路禁止通行，原本的夏塔古道行程不得不放棄，改為前往瓊庫什台，也意味著提前和飛哥匯合，傍晚就可以見到他本人了。

離開伊寧市區不久，我們就進入了220省道。

這真是一條超級爛的路，不僅路面坑坑窪窪顛得要死，同時又不斷有區間測速限制了行車速度。小文哥說挖那些個坑是因為在修路，可是，我一路只看見幾個修路工人。這樣的效率，給過往的車輛帶來太多不便了。

經過幾小時的顛簸，當遠處山體上出現「八卦城」三個字的時候，我們知道特克斯就要到了。

特克斯縣因八卦布局而聞名，有關部門1996年取消道路上的紅綠燈，八卦城由此成為一座沒有紅綠燈的城市。整個縣城呈放射狀圓形，街道布局如神奇迷宮般，路路相通、街街相連。

想要拍出特克斯的八卦圖效果需要航拍器，可是我和小穎都沒有這樣的設備，只能在地面隨便走走粗粗領略這個小城。

2、陰雨天的瓊庫什台

在特克斯縣城吃完午飯我們繼續開車進山。

山路曲折，一路眼睜睜看著烏雲從遠方向我們行進方向飄去，哎，看來，瓊庫什台又沒有好天氣了。

上午9點多出發，一天的奔波，還翻越了幾座山，終於在下午5點到達瓊庫什台村。看著下不停的雨，我們幾個只能待在木屋裡睡覺或發獃。

大約過了兩三小時，飛哥和他的客人到了。他遠遠瞧見我，親切地問，你是君君嗎？我笑著點點頭。這就是倆微信聯繫半月的陌生人之間的初次問候。

傍晚時分，下了一個下午的雨終於停了。

小文哥和飛哥在院子里招呼我們出來看雪，就這麼幾小時，每個山頭都被白雪覆蓋了。遊客們也紛紛走出各自的哈薩克小木屋，感受這雨後的安寧。

我們走到對面的山莊，正逢兩個小伙準備開車四處轉轉，他們詢問我們是否一起，可我們滿心期待著彩虹的出現，望望天，好像不太給力，雲層太厚，看什麼景都一般，也就婉拒了。

Day4.瓊庫什台——喀拉峻——特克斯

1、瓊庫什台村的早晨

睡醒后的第一件事就是看看天氣如何。

這兩天每天都擔心天氣，看到窗外沒有下雨，滿足了，雖然陽光不夠明媚。

達吾肯一家忙著為客人準備早餐，我們則走出木質小屋，在這寧靜的晨光中找尋只屬於這小小村落的美景。原來村口立有一塊國家歷史文化名村的大石頭，昨天進村的時候因為下雨並未留意。

轉個彎，炊煙裊裊升起，牧民已經在餵羊了。遠處，幾個攝影大師架著三腳架對著雪山拍攝。這樣一幅祥和的景色，怕是我們城市裡長大的孩子鮮少能見到。

散步歸來，我兩在小屋前吃著八寶粥。陽光照在木屋上，顏色暖暖的，心情也跟著好了起來，默默祈禱今天一天的天氣都要如此刻這般。

2、再見，瓊庫什台

早餐后，我們告別達吾肯一家，啟程下山，下一站——喀拉峻大草原。

從今天開始，我們和飛哥的客人行程完全一致，所以三輛車同行。下山途中的幾小時，我們終於見識了瓊庫什台美貌的一面。

看到那麼遼闊的高山草原，我們下車逗留一會兒。

牛牛的母子情~

萌翻了的小羊：咦，有人在偷拍？

和小穎拍照正拍得歡，回過頭看到飛哥在和駿馬凹造型，小文哥在一旁為他拍照，我乘機咔嚓幾張。

新疆實在是適合用廣角拍照，行程中，我們特別愛拍越野車。這不，三輛越野車排排站，又是霸氣十足。

3、策馬奔騰——喀拉峻草原的深處

最初在制定行程時，我在喀拉峻和那拉提之間選擇了喀拉峻。我不知道這樣的選擇是否真的正確，但眾多遊記攻略都表明現在的那拉提商業化很嚴重，而我們此行時間有限，不可能兩個草原都去，所以還是相信大家的經驗之談吧。

喀拉峻大草原屬典型的高山五花草甸天然大草原，東西長89公里、南北寬32公里，總面積達2848平方公里。如果時間充足，不少人會選擇從瓊庫什台騎馬+徒步翻山過來。

來到喀拉峻大草原必然要騎一次馬。

於是有了人生第一次切身體會——啥叫「懸崖勒馬」！

騎在馬上，身不由己，哈薩克族小夥子幾次帶我到懸崖邊，媽呀，真的是要嚇哭我，嚇到不敢睜眼，尖叫聲不斷。

等到馬兒停下，我才偷偷睜眼看向峽谷，真正的深不可測，太壯觀了！

拿起單反想拍幾張峽谷近照，但馬兒一直動，拍出的照片都糊了。

再回頭看看小穎，為什麼她的馬夫很老實地帶她走草原中間？

後來她告訴我，她被我的尖叫聲完全嚇到了，拚命要求她的馬夫不要這樣做。

往草原深處騎了很長一段時間之後，兩位小伙終於把我們放下馬讓我們自由活動一會兒。

可是我們好像真的害怕了，兩人都是顫抖著站在地上。

Day5.特克斯——巴音布魯克

1、那一片天山紅花

今天的行程是從特克斯出發前往巴音布魯克，即從伊犁哈薩克自治州前往巴音郭楞蒙古自治州。在新源縣之前，飛哥特地向朋友詢問了看天山紅花的地點。

放眼望去，滿山坡紅艷艷的天山紅花。飛哥和小文哥都曾說過，賞紅花要在上午，中午陽光太強，紅花自然收起閉合，其美不見。因為今天是陰天，所以我們有幸在大中午見到盛開的紅花。

2、獨庫公路之那拉提—庫車段

從特克斯前往巴音布魯克會經過那拉提草原景區，雖然那拉提不在行程內，但行駛途中還是能看到外圍景觀，感覺還不錯。

離開那拉提鎮，我們即將進入名聲在外的獨庫公路，只不過今天要走的是那拉提—庫車段。

新疆的公路上，見到轉場的羊啊馬啊再正常不過啦

前路大霧漫漫，能見度低。但我們卻很興奮，畢竟第一次走這樣的山路。

這是此行我們第一次見到雪牆，第一次觸摸到雪

3、廣闊無邊的巴音布魯克

經過一天的長途跋涉，我們離巴音布魯克越來越近了。小文哥出了個考題，說答對了晚上請吃飯，題目是，巴音布魯克和前幾天的瓊庫什台、喀拉峻有什麼區別。

我們：冷。

小文哥：不對。

我們：海拔高。

小文哥：瓊庫什台也不低。

猜著答案，不遠處，我們看到了一大群黑頭羊，小文哥說它們是這裡特有的。

你們猜上文的答案是什麼？

一個字哦

告訴你們——樹。

真的誒，那麼大的巴音布魯克草原，沒有看到一棵樹。

進景區之前，小文哥和飛哥都說拍攝日落的觀景台特別特別冷，他兩認真無比的表情讓我們相信他們說的是真的，於是乖乖的在酒店房間把最厚的衣服都穿上。可是後來事實證明還沒有賽里木湖那晚冷呢。

巴音布魯克草原真的太太太大了！據說是僅次於呼倫貝爾草原的第二大草原。

有過多年旅遊經歷的我這次很長見識，因為從遊客服務中心乘車前往觀景台，大巴要坐差不多1個小時。形象點說，這相當於從杭州買了門票，然後乘坐高鐵去寧波看日落呀！

因為天氣不好，我們沒有在第一個景點天鵝湖作太久的逗留。

又乘坐了半程區間車，我們來到聞名天下的九曲十八彎。要上到觀景台有兩種方式，一是徒步，二是乘坐小型區間車。小穎由於要背兩個相機，選擇了乘坐區間車，我和爸爸則選擇了徒步。

天空一直都是陰沉沉的，等我們走到山頂的時候，又下起了小雨。

看著那些個等候拍攝日落的攝影師們在寒風中依然堅守陣地不放棄，由衷的佩服。聽聞他們很多人不是第一次來這裡，因為上一次來天氣不好，所以就來第二次、第三次，目的就是為了拍到壯觀的九連珠。只是這一次，巴音布魯克又讓他們的心愿落空了。

儘管不是夕陽下暖色調的九曲十八彎，但這開都河的壯闊仍然震撼人心。

晚上9點是巴音布魯克日落的時間，所以離開觀景台時已是晚上9點30分，這麼晚的時間景區大巴還運行也許只在新疆能見得到。

車窗外，天黑了，遊客們都累了一天，大多數都不自覺的睡了過去。1個小時后，我們終於回到了酒店，太困了，晚飯都不想吃，只想睡覺......

Day6.巴音布魯克——奎屯

1、雨雪中的獨庫公路之那拉提—獨山子段

今天我們又要走獨庫公路啦，這次是那拉提—獨山子段，途經兩大達坂。

這一段路5月30日才正式恢復通車，也就是說我們今天走是通車后的第4天！

離開巴音布魯克的時候，天空飄著毛毛細雨，行駛了一段路上山之後，開始了雨夾雪，再後來，前路大霧瀰漫，四周白茫茫一片，什麼景色都看不到。

這條獨庫公路，來之前每天刷新聞時刻關注著，就擔心它不通車。現在真正走近它了，卻又少了份激動，因為天氣不夠美好。

這麼差的能見度，考驗師傅車技的時候到了。

沒有了藍天白雲，黑白色調的獨庫公路更像是一幅濃重的水墨畫。

防雪走廊：說明這一路段經常發生雪崩，當初的築路工人順著陡峭的山坡建起了好幾百米長的防雪崩走廊，如果發生雪崩，山頂上呼嘯而下的大量積雪就順著防雪崩走廊的屋頂傾瀉而去，而公路卻不會因此而堵塞。來來往往的車輛就象進入了一棟大房子，照樣通行無阻。

在即將通過第一個達坂隧道的時候，小文哥突然調轉了車頭，說要帶我們走段老路體會一下。天吶，我們居然還有機會見識一下那條已經被廢棄不再維護的老路。內心很激動，但也有些許害怕，畢竟路況如何不得而知，可是後來還是很順利的走了一段，直到大雪封住了前路我們不得不停下。

積雪非常的厚，也非常的乾淨。我們應該是2017年第一撥來這裡的人，因為一路上並沒有發現積雪被車輪碾壓的痕迹。

太壯觀，太震撼了！

既然老路不通，我們只能折回主路，通過隧道來到第一個達坂，玉希莫勒蓋。

中午時分，我們在參觀了喬爾瑪革命烈士陵園后就近吃了午飯。

喬爾瑪革命烈士陵園,是紀念為了修建獨庫公路而犧牲並安葬在這裡的168名烈士。

紀念館中陳列著一些當初戰士們修路時的實景照片。看著那些照片，結合照片旁的文字介紹，我深深被事迹所感動。

離開喬爾瑪，我們繼續向第二個達坂哈希勒根前進（哈希勒根達坂海拔3650米，是本次行程海拔最高的地方）。

過去的幾年中，我攀登過麗江的玉龍雪山，遠眺過稻城亞丁的仙乃日、央邁勇、夏朗多吉三座神山，都不及今日在雪山中駕車行駛帶給我的視覺衝擊來得震撼。

四周是白皚皚的山體，積雪異常深厚，天空中飄著密集又大朵的雪花，這樣的景象，我想在獨庫公路通車的未來幾個月中應該很難見到。

也許晴天的獨庫公路景色更多樣，但天氣一熱積雪融化得也快，凡事不能十全十美，無緣晴天，咱就記住大雪天獨一無二的景色。

這一趟伊犁之行能盼到獨庫公路提前恢復通車已經是最大的好消息，而此刻我們還能像孩子一樣在公路旁玩雪玩得如此開心更是意料之外。

從巴音布魯克過來的這一路儘是雨、雪、大霧等惡劣的天氣，7個小時，終於出了獨庫公路，天氣也晴朗起來。藍天白雲，我們好久不見。

一條天山路，凝聚了多少人的心血，也許最初建造它是出於國防的目的，但它的貫通卻使得南北疆百姓的出行變得更加便利，南北疆之間的聯繫變得更加緊密。衷心感謝每年為它的季節性通車作清雪工作的各地公路局員工。

2、奎屯河大峽谷

駛離獨庫公路之後，我們一看天還早，沒有馬上去奎屯市區，而直接去了奎屯河大峽谷。途中經過一片草地，小文哥通過後視鏡看到車后揚起的灰塵，一個主意冒了出來。他讓我和小穎下車，我負責拍視頻，小穎負責拍照，記錄下他駕車飛馳的場景。

藍天白雲，空無一人的草地，拉風的越野車揚長而去。

儘管我們被嗆了一臉的灰，但照片出來的效果特別棒，這就值得哈。我們忽然愛上了這個主意，以致於後來在觀景台遇到飛哥和朱師傅，極力鼓動他們加入拍攝。

為了配合我們的拍攝，小文哥、飛哥、朱師傅三輛越野車保持同等車距，整齊地駛向一處。實在拉風得很，引得眾多遊客駐足觀看，包括一輛旅遊大巴和幾位攝影大師。

再來說說奎屯河大峽谷。百度上是這樣介紹的：奎屯河出山後切割傾斜平原形成巨大的峽谷，近南北走向，長約20公里，谷底寬100～400米，谷肩寬800～1000米，從谷底到谷肩高可達200米。谷壁近直立，沿谷到處是斷崖，谷壁上的沖溝將谷壁雕鑿成石林狀，奇特險峻。谷底平展開闊，河灘上礫石遍地，流水時合時聚，谷底東側的水渠順谷底延伸，構成一幅美麗畫圖。而事實上我親眼見到的奎屯河大峽谷確實美不勝收，真可謂是大自然的傑作。