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2021/12/25
8日21時19分，四川阿壩州九寨溝縣發生7.9級地震。今夜，註定難以入眠。
圖：震后九寨天堂洲際酒店
震后的救災是多方面的，但在不確定陸路交通的情況下，民航是最快最穩妥的救援渠道。
圖：擁堵的救災路
21:47，震后28分鐘，國航CA4393（九寨-廣州）航班起飛，搭載119名旅客於9日凌晨00:09安全落地。這是地震后從九寨機場起飛的第一個航班。
22:32長沙飛往九寨的TV9923航班正常落地九寨溝機場。這是震后第一個到達九寨溝機場的航班。
仍在正常運行的航班，一閃一閃的航行燈描繪的像是燦爛星河，把災區與全國各地相連。而在這條河流里，最閃亮最奪目的星辰是他們。
沒人跑，沒人動
簡單的6個字，場景再現了管制員的使命與責任。
圖：坐標西南空管局
經歷過「5.12」汶川地震空管保障、「4.20」蘆山地震空管保障的民航西南空管人再次直面地震。「臨震不亂」，眼睛依然盯著屏幕，雙手握著話筒，沉著的指揮著空域內的每架飛機。這應該是將肩上的職責融入本能了吧。
23：30 民航系統啟動Ⅲ級救災應急響應
地震發生后，民航局局長馮正霖指示立即啟動Ⅲ級救災應急響應，民航局值班領導、副局長董志毅於當日23:30組織召開緊急視頻會議，了解地震災區及民航單位運行情況，部署民航救災應急工作，要求各單位要在保障自身安全前提下，儘快做好準備，一旦國務院緊急任務下達，民航各部門要拉得出來、頂得上去。
災情就是命令。明后兩天九寨機場、紅原機場天氣適航，西南空管人將嚴陣以待、全力以赴，為抗震救災空管保障工作貢獻一份力量。
堅毅的臂膀指揮的不僅是航班，更是希望
5時26分，雙流機場離天亮還有一段時間，民航第一個抗震救災加班航班——川航3U8111，運送救災人員及物資起飛。
我的臂膀強壯到可以開飛機，也足夠溫暖來守護旅客
3U8111於6:03分到達九寨，返程航班於7時39分攜帶127名滯留旅客抵蓉。有旅客因在地震中受傷，機長背著她下了飛機。他的臂膀，不僅守護著受傷的乘客，更像是一座港灣，用民航人的信念守護著機上每位乘客、以及他們的每一個家庭。
與此同時，國航、東航、川航等24家航企相繼發布涉及震區附近的機票免費退改簽政策。OTA方面，攜程機票部門、去哪兒網也迅速啟動應急措施。
這次，旅客的請求改變了航班計劃
祥鵬航空第一趟救援航班8L9601於13:00從成都起飛前往九寨溝，由B737-700執飛。為抓緊救援時間，計劃於14:25分從九寨溝返回，協助滯留旅客返回成都。
但是，
在九寨落地一個多小后，依然沒有一名旅客登機，和原定計劃相距甚遠，塔台告訴機長，因為很多旅客想等自己親人到齊一起登機。機長：既然是救災航班，那便等！一名乘客也不減。目前，航空公司已將座位開放，由機場統籌安排其他航司旅客進行簽轉。
末將高高原機長，願為前線抗震救災時刻待命
地震發生后，東航西北分公司飛行部多名飛行員在第一時間自發請願赴受災地區參與救援工作，分公司飛行部已安排各位在休息期內的高高原機長及副駕駛隨時做好準備，等待公司統一指令。
「客人沒事就好」
東航和上航旅遊集團的149名遊客在地震時蜂擁出房間，漆黑的夜，無網的街。導遊李曉為確認遊客安全，迅速冒險趕往現場，一一落實人員安全。9日一早，在九寨溝救災指揮中心的交通管理疏導下，這5個旅行團經過5個小時顛簸離開震中災區。
通航保障在行動
9日早上10：30，四川西林鳳騰通航空域申請獲批，西林鳳騰通航的三架直升機，包括兩架H125和一架EC135陸續從廣漢基地起飛，經停綿陽，最後到達九寨溝受災區，執行受災人員搶救、藥品物資等救災任務。
救援還在繼續，故事還在發生。我是一名民航人，我不會飛，但民航會飛，希望和信念會飛，我也能夠為災區撐起一片藍天做貢獻。
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