盤點客艙服務數字化領域五大最新動向

據Tnooz報道，隨著航空公司尋找新的辦法以降低成本並提高收益，數字化服務擴大了其在客艙中的應用範圍。數字化客艙與聯網飛機的崛起，可以帶來比機票價格更好的回報。

座椅靠背顯示屏和無線娛樂系統是交叉品牌內容和輔助銷售的門戶。製造商對於幫助航空公司採集、共享數據以吸引廣告主與品牌贊助商也很感興趣。

松下航空電子設備公司（Panasonic Avionics）：數據可以帶來大錢

松下航空電子設備公司近日推出了一個新的客艙技術平台NEXT，該平台含有一項可以幫助航空公司座椅成為有吸引力的消費者研究和廣告門戶的服務。松下稱其集成營銷服務（PIMS）全球營銷平台是「業內最大的機上營銷解決方案。」

PIMS可以通過座椅捕捉關於乘客活動的顆粒數據。航空公司可以將其自身的乘客數據應用於向乘客以及第三方品牌夥伴進行具有高度針對性的產品與服務營銷，從而提升機上和地面零售業績。

泰雷茲Vision 360o向外界開放開發者門戶

泰雷茲向外界開放了它的安卓開發者門戶，這是對其新的Vision 360o數字生態系統進行改進的一部分。

泰雷茲希望通過歡迎外部開發者的加入，可以幫助航空公司跟上不斷變化的消費者數字化形勢並找到將它們的機上娛樂系統進行變現的新途徑。

大部分新開發者引入的是遊戲，但有一些開發者聚焦於輔助收入機會，包括機上零售。航空公司可以將這兩者結合起來，將品牌廣告內容加到機上遊戲中，或是創造消費者下飛機之後也想玩的品牌安卓設備遊戲。

卓達宇航的Iconnz數字化客艙讓飛機能夠自我感知

卓達宇航（Zodiac Aerospace）在飛機內飾博覽會上展示了其Iconnz數字化客艙概念，該Iconnz數字化客艙覆蓋了飛行前及飛行中的所有運營活動，以及常見飛機維修問題。

座椅上的智能感測器可以讓機組人員確定乘客是否扣上了他們的安全帶，並識別那些未扣安全帶的乘客座椅，還可以對那些安全容器中放有救生衣的座椅進行標記加以確認（長期以來，偷救生衣一直是航空公司面臨的一個難題）。

數字化頭頂行李架可以報告它們的載荷狀態，並在必要時向登機口工作人員發出警告，以便他們對乘客的客艙行李進行託運，確保行李架空間不被浪費。

但該系統也可以提升客艙零售。餐車能夠自行報告現有餐食儲備，並與出售零食和飲料的座椅靠背顯示屏相連接。採集的數據可以與餐食供應商共享，用於完善菜單菜品，推動完善那些更有銷售前景的產品開發。

航空公司還可以將商品促銷信息推送到乘客顯示屏和個人電子設備上。

Output 42 公司的App利用指向和點擊報告，減少了客艙檢查成本與延誤

獨立航空軟體開發商Output 42 公司開發了一個完全數字化的客艙檢查App，該App支持任何移動設備，包括安卓、 iOS或 Windows，它簡化了航后客艙檢查流程。

航空公司客艙維護人員利用該App的一個簡單的照片與標記界面，可以在10-15秒鐘內記錄和報告故障問題。該App在聯網和非聯網情況下均能運行，並通過雲實現自動同步，與Output 42 公司的MRODoc維護跟蹤平台進行整合。

易捷航空是Output 42 公司客艙檢查App的一個用戶。

繼開發出一個iOS版本的App，通過實時預測和解釋航班狀況，幫助用戶平息他們對於飛行的恐懼之後，開發商SkyGuru今年夏季將發布一個安卓版本。

SkyGuru現有的iOS版本目前在全球已經取得30000多次下載。

SkyGuru從合作夥伴那裡購買關於之前航班、機場運營、天氣和氣象數據方面的專業信息資料，以便向App用戶提供關於航班的準確預測及有用評價。