法拉第未來在矽谷租工廠；豐田將與馬自達建合資工廠

歐菲集團宣布將在重慶建廠

日前，在第三屆重慶-義大利國際汽車、運輸與物流合作論壇上歐菲集團宣布將在重慶兩江新區建立新廠，投資金額達1.06億人民幣，佔地面積13000平方米。新工廠預計2018年第二季度投產，生產適用重型商用車的機油及柴油濾清器，以及適用客運車輛的進氣系統。預計到2020年，新工廠將為兩江新區創造200個就業崗位並助力該地區發展為內陸地區對外開放的重要門戶。

歐菲集團亞太地區首席運營官Luca Biagini先生認為汽車市場發展潛力巨大，海外出口市場更是如此。關於為何選擇在重慶建立新工廠，他解釋道：「重慶是一個重要的汽車生產中心、物流基地以及西部地區的分發中心，在未來也將成為一帶一路政策的主要樞紐。在重慶建廠不僅意味著我們能為西部以及歐洲的消費者提供更好的服務，更體現了歐菲集團正以務實的態度積极參与到一帶一路的建設工作中。」

大咖點評：汽車市場已經成為了世界上最大的汽車市場，除了整車之外，越來越多的汽車零配件商業開始來建廠，車廠集中的重慶對於汽車零配件商來說顯然就是一個不錯的地方。

法拉第未來在矽谷租工廠

獲得賈躍亭投資的電動汽車公司法拉第未來（Faraday Future）周日宣布，已在加州Hanford租下了100萬平方英尺（約合9.29萬平方米）的前輪胎工廠。法拉第未來的高管表示，他們希望這處工廠能在2018年底前開始生產FF91旗艦車型。

1個多月前，法拉第未來宣布，放棄在內華達州投資10億美元建設工廠的計劃。工廠建設計劃，以及FF91在2016年美國國際消費電子展（CES）上的亮相令法拉第未來備受關注。然而，該公司隨後並未能推出產品。

大咖點評：從樂視到法拉第未來，賈躍亭一系列動作都備受質疑，因為在大多數人看來，不管是樂視還是法拉第，不像是真正務實的企業，反而更像是玩弄資本的行家而已。

上汽通用召回7.5萬輛賽歐EMT

近日，國家質檢總局缺陷產品管理中心發布消息，上汽通用汽車有限公司根據《缺陷汽車產品召回管理條例》要求，日前向國家質檢總局備案了召回計劃，決定自2017年12月15日起，召回2009年9月26日至2013年3月20日期間生產的2010至2013年款部分雪佛蘭賽歐EMT汽車，共計75287輛。

本次召回範圍內的車輛，由於變速箱線束問題，導致部分車輛換擋時系統可能出現誤判，造成車輛故障燈點亮，車輛動力受限。在極端情況下，車輛會進入空擋，出現動力中斷，存在安全隱患。上汽通用汽車有限公司將對召回範圍內的車輛進行檢查並更換改進后的變速箱線束，以消除安全隱患。

大咖點評：賽歐這款車型質量表現一直比較差，消費者滿意度低，投訴量大，但召回比較少，此次召回，或許上汽通用也確實感覺到這樣的質量故障會引發更大的安全問題。

豐田將與馬自達組建合資工廠

日前，有海外媒體報道，豐田與馬自達宣布將建立資本合作，未來或將共同在美國組建合資工廠，用以研發電動汽車技術。根據協議，未來豐田將收購馬自達5%的股份，而馬自達隨後也將買進豐田。此次交易預計將在下周五正式公布。

針對這一消息，馬自達官方拒絕回應此事，而豐田方面則表示將徵求董事會同意尋求與馬自達建立額外的合作，但拒絕對建廠一事進行點評，他們表示，「我們打算今天就與馬自達建立合作一事向董事會提交申請，但目前我們也無法對建廠一事進行回應。」據有關人士透露，豐田與馬自達將在美國組建一家大型工廠，但工廠的選址目前還未確定，未來該工廠將主要負責電動汽車的研發工作。豐田和馬自達分別表明了於2020年、2019年發售純電動汽車的方針。而實現商品化的車型設計和生產將單獨推進。

大咖點評：豐田捨棄特斯拉，與馬自達進行合作，與可能在新能源技術方面的收穫會更大，而馬自達在發動機領域的新技術也可能出現在兩者未來合作的新車上面。