時光談表：手錶常用機芯一覽，學會分辨國產和瑞士機芯

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很多朋友買到手錶后，總是擔心真假，到處詢問，為了讓大家少走彎路，今天我們就來說說現在常用的機芯，從背透的機芯來大致判斷出是哪款機芯，在這裡不談論表的外殼，只對目前國內使用最多的幾款主流機芯來講講，

目前市場常用的機芯全家福三針王牌2824/2836/2892/9015多功能大神機st17/st19/st25/7750/7751/7753/9100小尺寸機ETA2671/ETA2688/西鐵城6t51

現在手錶市場上，ETA2824-2、ETA2836-2系列機芯以便宜的價格、優秀素質大量用在中檔品牌及高仿名表上，也正因此，使得仿製這類機芯的也比較多，而且使用非原裝算是泛濫成災，到處都是，真表假表裡面多如牛毛，搞得人頭大。其實鑒別這類機芯很簡單，真的就是真的假的就是假的，只要仔細端詳機芯的避震器就可以一眼分辨出來。瑞士原裝ETA機芯和海鷗、杭州仿製機芯的差距還是很大的。

先來講講ETA機芯原裝ETA2824-2、ETA2836-2，比較常見的有兩種避震器的形狀，第一種叫做 Incabloc（因加百錄）避震，普通的瑞士原裝ETA在用，Sellita sw200也在用，杭州仿製機芯暫時沒有發現這種避震器的機芯，但是海鷗有做。所以不要單純靠形狀來分辨。ETA2824-2，典型Incabloc避震：Sellita sw200機芯，也是Incabloc避震。

然而再來看看復刻美度指揮官的海鷗2836直口避震機。外觀雖然相似，但是仔細比對後會發現寶石顏色不同，避震簧尾部沒有倒角。最近很多不良商家使用紅筆塗抹寶石，請多加小心！

再說點有難度的第二種：三角避震器，叫Novodiac避震器，瑞士原裝ETA、海鷗、杭州仿ETA都在用，非常難搞不好分辨，其實是有明顯的差異就看你觀察是不是仔細。瑞士原裝ETA的三角避震器仔細看，避震器簧卡圈邊緣有三個梯形缺口，避震簧的樣子也和國產貨有差別，形狀更加細膩曲折。

再來看看海鷗機三角避震海鷗仿製的2824、2836機芯，能看出和杭州的機芯一樣，避震器簧卡圈邊緣只有一個缺口（其實，也許有人會說，不就是個缺口么，有多難做呢？你還真說對了，就是這個核心部件，沒有真正的實力與技術就是做不出這個缺口來的，海鷗的實力還真就到不了這個層次）。其實海鷗向來高調，夾板上全都是魚鱗紋，也正是因為這一點，現在很多不懂避震的人就會一棒子打死，只要看到個像ETA2824\2836的機芯上面有魚鱗紋的，不管不顧就直接判定為海鷗仿機。可是這些人只是知其一，並不知其二，因為毛坯的ETA機芯是全金色或者是全銀色的

上面介紹了如何介紹ETA2824機芯，下面我們來介紹如何快速鑒別ETA2892機芯ETA2892 的特點是穩定、耐用、易於維修，稍加調校，其精確度便可達到瑞士官方天文台的標準；而且機芯尺寸較小、較薄，30 多年來，2892經受了各種各樣的考驗。它用有力的事實無可置疑地證明了自己是瑞士製表史上最為經典的機芯之一。

下面我將為大家展示兩組機芯來對比如何呢快速區分是否ETA機芯區別有一下幾點：第一：eta2892a2有基底也就是夾板日內瓦紋路打磨，而海鷗2892沒有第二：eta機芯採用部分藍港螺絲第三:ETA機芯鋼印避震下方清晰可見第四：ETA機芯基底是沒有定位孔的，而海鷗2892多此一舉的多了幾個定位孔第五：同上介紹，海鷗2892的直口避震尾部沒有倒角，ETA2892所用的印加百錄避震是有的

再來介紹下9015機芯。

Miyota（全名Citizen Miyota Co.,Ltd.）是日本西鐵城表旗下的空白機芯製造商，為世界最大的空白表鍾製造廠之一，成立於1959年。其中9015機芯是MIYOTA目前價位(機芯價格350-460不等)相對適中的產品,國內一些品牌中高端手錶就用此芯，從其公布的性能數據來看9015相當接近於瑞士製造的機心，但在價格方面卻有天壤之別。9015機心具有停秒機能，一把柄軸拉出來，就會使秒針停下來。裝針的時候，把柄軸拉到第二檔位置，針裝上后不要用鑷子用力推拉錶針，這一點與MIYOTA的石英機心一樣；9015與現有的機械機心82系列採用的傳動形式不同，共用的零部件很少。82系列是將秒輪從中心位置移開，把輪子平面排列不重疊而實現它的美觀，很適合做全鏤空的手錶。9015做得很薄，各零部件的形狀很精緻，配合又很緊密，很適合衍生開發多針或多功能機心。

希望對錶友們有所幫助。感謝您的收看。

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