你知道嗎？原來這些汽車上的功能都來自航空技術

然而，未來你可能還會想到它:

不要驚訝，沒有上錯圖片，鼎鼎大名的波音公司的確開始造車了，造了這麼多年的飛機可能膩了，想要換換口味。

這輛概念車被命名為波音777，它是一款能夠自動駕駛的太陽能電動擺渡車，專門負責將乘客從航站樓接送到停機坪。之所以被命名為波音777，是因為波音公司將波音777飛機的設計理念融入到概念車中。其實這種相互融合的概念並不是波音公司開了先例，我們現在的汽車上面也有來自飛機的設計。

HUD抬頭顯示功能

平視顯示器（Head Up Display），簡稱HUD，是目前普遍運用在航空器上的飛行輔助儀器。平視的意思是指飛行員不需要低頭就能夠看到他需要的重要資訊。平視顯示器最早出現在軍用飛機上，降低飛行員需要低頭查看儀錶的頻率，避免注意力中斷以及喪失對狀態意識(Situation Awareness）的掌握。因為HUD的方便性以及能夠提高飛行安全，民航機也紛紛跟進安裝。

如今在很多車上面也有這樣一塊HUD，可以把一些重要信息映射在擋風玻璃的全息半鏡上，例如車速、導航、胎壓數據、車道輔助系統顯示等，都可以通過抬頭顯示功能來顯示。

這個系統最早出現在1988年，被通用首次應用在旗下的Cutlass Supreme車型上，作為一項安全駕駛輔助配置，讓司機在駕駛過程中不必再低頭看儀錶，進而能夠更加集中精神。

自動剎車系統

自動剎車系統（autobrake system），在最早的時候，是運用在宇宙飛船和飛機上，在飛機通過電腦控制飛行的時候，通過雷達和攝像頭來監測周圍的環境，自動躲避各種可能發生的碰撞。並且在飛機著陸時，自動施加由駕駛員預先選定的剎車壓力，對飛機實施制動的整套機電液壓裝置。

自動剎車系統，又叫主動安全系統或智能安全系統。如今不少汽車廠家都開始研發，通過全方位的安全監測，為駕駛者帶來360°的安全保護。

例如：別克的智慧安全系統，這個系統主要是由FCA前碰撞預警系統+CMB碰撞緩解系統組成，可以有效幫助駕駛者在緊急情況下主動剎車；謳歌的CMBS預碰撞安全系統，可降低駕駛員因注意力不集中而導致碰撞事故的幾率，並降低碰撞傷害。

渦輪增壓發動機

在19世紀初，渦輪增壓器主要被應用于飛機發動機和坦克發動機。1961年美國通用汽車公司將渦輪增壓器試探性的裝在其生產的某種車型上，20世紀70年代，裝配增壓發動機的保時捷911問世。

直到1977年瑞典SAAB紳寶公司推出的SAAB99車型將渦輪增壓技術傳播的更加廣泛，但那時的渦輪增壓器僅限於裝配在小車的汽油發動機上面，一直到80年代中期，歐美的卡車製造商才將渦輪增壓技術應用在各自的柴油發動機上面。

而國產車則是在近10年才開始逐漸流行帶渦輪增壓器車型的，如今渦輪增壓發動機還有向小排量發展的趨勢。